在美国旅行走过很多地方，也看了很多的博物馆，美国的博物馆确实很多，一般大一点的地方都会有当地的博物馆，公立的和私立的都有，一般公立的不会收费，可以自愿赞助，私立的博物馆会收费，但一般门票都不会太高。走过多一半的美国大陆了，看过各种博物馆至少有几十上百个之多，汽车飞机，航空航天的，空军博物馆，航母博物馆，自然博物馆，艺术博物馆大都会等，但很少会连续看两天的，更是会很少在一个地方停留4天，一个博物馆就去看过两天的，这个唯一就是——美国伯明翰巴伯（BARBER)摩托车博物馆！
这是我们捡来的博物馆，开始并不知道，本地的朋友也未推荐给我们，只是意外赶上了大雪天，我们觉得不适合在户外活动，应该去看看室内展览或者博物馆，老婆偶然发现的有个摩托车博物馆，这确实也是很吸引我们的，虽然我们都不是摩托车迷，但还是很羡慕那些在公路上飞驰电掣酷酷的摩托党的，况且看过各种博物馆，摩托车的还真没见过！所以我们就在大雪中来到了距离营地30多英里外的这个赛车场。第一天是周五，下雪节美国人民提前下班放假，展览只看了一个小时，好在我们买了一次票可以让我们第二天继续来参观，这个博物馆也确实值得我们在来一次，两天都不一定看的完，因为里面的摩托车实在是太多了！老张活了50年，还第一次一下看见这么多的摩托车，第一次看见这么多年代久远的各种型号牌子的摩托车，看得我们是目瞪口呆，眼前的摩托车都是不是车了，简直都是一件件做工精美的工艺艺术品！终于明白那些酷爱摩托车的朋友们的世界了，摩托车也是一种生活的方式，那是对生命艺术的一种更高的追求！我们也准备在适当的时候加入摩托党大军了！
下面就跟着我们一起看看能逛两天的摩托车博物馆是个什么样子的！车辆太多，老张对摩托车是一门不门，就多多放图片，带大家看个热闹好了。
大雪中我们来到了这里，这是博物馆的大门。 巴伯博物馆是一座私人博物馆，主人乔治·巴伯在上世纪60年代时是一名保时捷赛车手，获得过数十个冠军奖杯。他1989年开始收藏古董赛车，随后主要收藏摩托车。1994年，巴伯获得非营利性组织的营业执照，创立了私人博物馆。原本博物馆在伯明翰的城市中心。
2002年，他将博物馆迁到现址巴伯赛车公园。公园里建有一条全长约3．8公里的顶级赛车道，供保时捷赛车学校的学员们训练和举办赛车比赛之用。白色的建筑就是新的摩托车博物馆。
第二天我们来的时候正好赶上赛车场内有私人包场的赛道比赛，但无法入内参观，但我们在展览馆内可以居高临下的看赛车比赛，这也是老张第一次看真正的赛车比赛。
博物馆接待大厅。昨天我们过来只参观了一个半小时，博物馆就因为下雪提前关门放假了，但服务人员告诉我们可以今天来继续参观，所以第二天一早我们早早的就跑了过来，这个展览馆太值得一看了，昨天粗粗的游览一下，里面琳琅满目的摩托车已经深深的震撼了我们。
博物馆一门正对着是一辆白色的摩托车，这是一辆曾经创造出世界最快189英里纪录的摩托车，被博物馆在拍卖中买回。
大厅空中挂着这个老爷摩托车，看来以前骑摩托需要有杂技的技术才可以。
博物馆上下有5层空间，建筑面积1.3万平方米，收藏着最早从1867年到2017年以来很多个国家很多个品牌和型号的摩托车和场地赛场1500辆以上，博物馆拥有自己的维修厂和维修团队，能修复各个年代的摩托车。
立体空间里面天上地下，走廊过道，电梯间四周全部都是感觉玩具一样的摩托车，但都是真家伙的，这里的摩托车基本都是可以上路奔跑的。
环形的车道可以徒步上下游览，中间是可以停进汽车的巨大电梯。
看看这架势就足以让人震撼了。
这是最下面的一层，维修修理车间，但现在不能参观。
空中飞车
我们是从最上面的顶层开始参观的，因为年代久远古老的摩托车古董都在上面。
白色的宝马胯子
摩托车塔，展馆里面很多摩托都是这样罗列摆放的，实在是太多的原因，有美国的，日本的，德国的，英国的等等，就是没有看见中国的。
老张摩托车实在是外行，这些古老的家伙还都是英文，1500辆太多太多了，所以就挑有点特点的给大家看看图片好了，里面哈雷各个年代型号的最多了，现在终于明白什么是哈雷情节了！
现在看过去的老爷摩托车，确实是非常经典漂亮，玩摩托的人都是追求生活精致品质的人群。
真皮的座椅，木质的置物箱，古老的造型。
这是2016年的雪地摩托车，换上轮胎就是沙地摩托车了。
黑酷黑酷的摩托
圆润的造型，做工细腻精致，看的老张爱不释眼，不敢摸的，许看不许碰！
这个太亮眼了，简直就是艺术品。
这辆很淑女，骑着这个一定是要长发飘飘的金发美女，要穿着晚礼装或者白色的婚纱才行。
酷毙了，骑这个得是个大糙老爷们，穿着牛仔背带裤，还得是油腻腻的，带着乌龟帽。
走到哪辆摩托车前都迈不动步了！这是真是工业时代的工艺品，设计都很独特，这还是要手挂挡的。一手扶车把，一手去挂挡，三个档位。
耀眼的胯子，红黄拉风的色彩搭配，走在路上回头率是200%。可以考虑复古一辆出来。
2007年车型，看这线条这设计！蜂腰细背，让人是欲罢不能啊，老张就一个感觉，必须骑上去在路上疯狂一下下。不过最好不是下雪天和下雨天。
工程机械积木款摩托车，有推土机和轧道机的感觉，但这家伙可以跑到140英里时速，还是带烟筒的！
THE KAWASABI 1994年美国军队款，500CC排量，最高时速110英里。非常长的大家伙，这得是超人驾驶才行。
这是2006年的 FUELLER 太拉风了
肌肉感满满的红牛
1938年的老爷车，时速可以110英里。
1914年的老胯子CLyno，挎斗全部是手工藤椅的!700cc排量。想象一下开着藤椅上路的感觉，坐着的人得多爽才行呢，就是现在开着这家伙上路也是超级的享受啊。
一看就是一架超级的速度机器！一只腾跃飞奔的豹子！这小腰身线条真的是太完美了！瓦亮瓦亮的发动机，没有人能抵挡住诱惑。
1999年Suzuki 1299cc排量，极速186英里，这东西能跑300公里的时速，这得把老张的心脏丢下多远啊！给它装上两个翅膀，一定能飞起来。
展示一下肌肉看看，四缸大马力，开起来的感觉应该就是肉身包着一个强悍的发动机！
1947年美国街头的冰激凌车
这辆也是1947年的Sunbeam S7 487cc 70英里的时速，那也够快的了。
1959年的CZ 淑女组合摩托，拉着个小拖车，小巧可爱，时速可以达到50英里。
2008年的三轮摩托车
1951年的红色三轮挎斗，Pannonia TL250 250cc排量 能跑68英里时速。优美的流线。
1958年的后三轮运货摩托车。这个前些年中国到处都在跑的，不过都是贴车厢。
铃木“隼”摩托车可谓摩托车中的“战神”。经过改装的超级涡轮增压铃木“隼”，马力可达到1000，18秒内可加速至每小时400公里，
老爷摩托正式登场，这是1894年的Hildebrand &Wolfmuller 1500cc，120多年历史的老爷车，看看120年前帝国主义的工业技术！细节完美精湛。
这个就更老了1867年的Roper Steam Velocipede 木质的车轴骨架，木质的车轮蹦铁皮，蒸汽动力，黄铜的发动机，后车轮两侧都有传动曲轴带动车轮前进，真不能想象这东西还能跑40英里的时速！这才是真的屁股一溜烟的跑了！
1885年的木质骨架摩托车，四轮，马鞍座椅，这东西感觉直接是按照骑马的感觉设计的。就像儿童的木马车，
比上面不同的是才用了真皮皮带传动，不过速度至于7英里，和跑步差不多。
上面这两个把老张看呆了，我们准备回去仿造做一个木头的电瓶车玩玩。
1911年的老爷车，已经是采用新式的发动机了，可以看看后面的传动轮动力系统，依旧是真皮皮带传动的，后轮侧面还有一个小一点的轮圈固定皮带的。
这个已经才有链条传动了
1920年的哈雷，584cc 时速65英里，绿色的骨架，宽大的皮座，车把很长。
这家伙还是手动档杆挂挡的。
这是老式的挎斗
1927年的福特汽车，后面是小货箱。
1925年的哈雷三轮外卖车
1920年的Militor 漂亮的绿色三轮挎斗。
1926年的哈雷350cc 55英里时速
1912年的Wall Wallcycar 洋车版的三轮，这应该算汽车的雏形了，座箱像船，敞篷三轮摩托车。
1916年哈雷三轮
1913年的Flyying Merkel 这在当年要卖260美元！是很贵的。
1915年可以跑65英里的哈雷三轮摩托，这应该是洋车摩托。
1935年的红色单缸摩托
赛道摩托印第安人，看看这座椅！我内心琢磨了半天也没有想好怎么坐着能舒服一些，这家伙不会跑着跑着，屁股就当刹车了吧！
1913年的哈雷戴维森
1934年的哈雷戴维森，简单明了，两个轮子，中间一个座位。
1912年，大梁就是油箱，皮带传送动力，双动力结构。
1924年的哈雷赛车，用玻璃罩子保护起来的一定是很珍贵的。
现代版的哈雷，目前在美国公路上经常会见到的公路机车，非常夸张，驾驶人员要高举双手，双腿分开马步状态，这动作怎么看度感觉是投降，或者是大猩猩快乐的样子，经常看见高速上飞奔而来，呼啸而过的哈雷老人，确实很酷，巨大的轰鸣远远的就开始震撼人心。这车老张玩不了，估计手伸不了那么高！——肩周炎！
以前的摩托车场地赛车
摩托车公路赛
公路赛车荟萃
这是得过冠军的摩托车。
美国警用摩托车
这个车的品牌叫印第安人，都是老古董了。
这辆车车架是一个大师手绘的图案，所以很牛！
看看这家伙的发动机，太牛了！两个轮子的发动机怪物！这是1970年的BSA Double Engine Drag Bike 不用骑都知道，这东西不是一般人能驾驭得了的，胳膊都不够长！
1998年的Jawa，左侧的车把是立着的，仔细看看车轮上的钉子，这是专门为在冰面上画圈玩的摩托车，左侧的钉子多，右侧少，要玩命的画弧线，所以左侧的车把都立起来了，免得重心太低挂到地上。美国人民玩的很洋！
1977年的，雅马哈750。
这是一辆穿越南北美洲大陆的摩托车，驾驶人从南美洲的最南部一直骑到了美国最北部的阿拉斯加。穿越了很多国家。风尘仆仆。
雅马哈250D，公路重机车。
1979年的雅马哈，三轮场地赛，流线型外罩把机器严严实实的扣进去了。
1996年Windle 三轮摩托车，应该是场地赛专用的，外观有点像汽车了。底盘非常低，几乎贴着地面。
1966年BSA A65 流线型如同子弹头一样，时速100英里。
1996年Majestic Eagle 这是一台公路怪兽，至少有4米多长，后面的轮子40-50公分宽，还拖着一个长长的尾巴！
时速可以达到181英里！太恐怖了。
看看这个怪兽的发动机！霸气外露，一点隐私都没留，看看就把人都吓住了，这玩意跑起来没有这一把力气，方向都把握不住！当然这家伙是不能上公路的，只能子啊赛道里面招呼。
后面拖着长长的尾巴！
这里模拟赛道长长的一溜都是这样的摩托车，自动感应的，参观的人走到这里后，灯光亮起，然后发动机轰鸣，最后突然加速，声音呼啸一路跑远，非常真实的感觉，很多人来到这里会不停的走来走去，感受一下赛场的气氛。
1965年的哈雷，美国摩托车博物馆里面你会深深的感受哈雷文化的发展，也会让人明白为什么哈雷机车这么受美国人民男女老少的喜爱，哈雷的发展历史就是美国生活变迁的历史，哈雷本身就不仅仅是男人的玩具，历史上的哈雷有很多很多女性款式的机车。
1966年的黄色哈雷，哈雷的设计确实超级酷。速度与激情，生活与文化完美的结合在一起。
深蓝的哈雷！看着就很有霸气的感觉。
这是两辆周游过世界的摩托，一对夫妇用他们走遍的世界五大洲，还来过中国。都是宝马摩托。
1969年的宝马摩托。感受一下德国精湛的工艺。参观摩托车博物馆实际看的就是各个国际在各个历史时期工业技术的精彩结晶，一件件工业艺术的精品，确实会让人有拥有的愿望。不用骑行，手摸把玩都是一种享受！老张夫妇已经开始中毒了，我们很认真的走，一辆辆仔细观看，甚至一个个零件的观察，感受工业技术进步的每一步。
1969年 的哈雷戴维森，大海一样的深蓝。
公路版摩托
2004年宝马C-1 两轮汽车的感觉，如果侧面在按上门就刮风下雨都不怕了，如果在装上平衡陀螺仪那就更完美了！这算是老张的新发明好了！
1997年的机车
宝马机车
铃木马路巨无霸
1998年的宝马，非常前卫的设计。
2004年 的Honda 完美的一间艺术品，这车根本不舍得骑哦。摸一下都感觉不忍心。太精致了。
2008年的Victory Vision Tour 这就是一辆豪华的工艺品，3米多长的车身，这是大大人的玩具。
接下来我们来看看老爷版的赛车，下面的两层都是赛车。从最开始的铝外壳开始的。
玻璃钢版外壳的，驾驶仪表都非常简单，墙上还有玩具版的配件，一辆赛车你购买了这些配件，自己就能传出来了。
很多莲花跑车，各种颜色和年代的都有。
外观也是各种形状，不同年代的风格。
感觉很卡通，儿童玩具一般，但都是速度与激情的怪兽。
方程式赛车
博物馆的老板本身就是获得很多冠军的赛车手，所以他收集了很多赛车，这是我第一次一下看见如此多的赛车。
骆驼牌香烟的广告，TOM品牌，不过我看赛车的感觉没有看摩托车好，赛车离我们太远，而摩托车离老张很近。
老张虽然没有摩托车本，但是在18岁的时候高考完就曾经在家乡偷偷骑摩托车玩了！还在冰面上玩过180度掉头，当然不是我自己想的，是车根本不受我控制，自己就原地转了180度，但咱人还骑在摩托上又跑了！
古老的参赛赛车。博物馆里面的老爷车几乎是都被修缮好的，可以正常使用的赛车。
福特跑车，这是美国人驾驶的获得第一的第一辆福特跑车。
保时捷赛车
上面两个是完美的一对！
1957年的哈雷
1960年摩托
1965年法国设计，日本制造的折叠摩托车，外表看就是一个铁的拉杆箱，下面带着轮子，40-60-20大小。这个确实适合汽车自驾房车旅行使用，不过现在可以考虑采用电瓶车的方式了。
1958年的胯子，居然可以拉上三个人！封闭的车斗，确实很牛。
1953年
1948年的Schwinn Hornet/Whizzer 这应该是当时有点复古的设计，适合改造自行车的动力。后轮辐条上可以加装一个辅助动力轮，这在当时的售价是54美元。
1947年的摩托车，在自行车后面进行的改装设计。
这是1919年的设计，动力部分都装在了自行车的货架上。
这是一辆非常珍贵的收藏，是宝马三轮摩托，只生产了450辆，这是本款车世界上现存四辆中的一辆。
1929年的Majestic 这车设计的有点另类，感觉是坐在机器盖上驾驶一样。
1920年的摩托车，另外一面还带着一个备用轮胎，还是手档杆挂挡的。
下面我们就看看摩托车的军魂系列，这些都是军用的摩托车，都是硬汉里的勇士。
军绿色才是真正的酷，这个还带着马枪的，摩托车骑兵。
这是二战电影中才见到过的家伙，现在就在我们面前了，架着机枪的三轮胯子。
老郭同学看摩托车不是一般的认真，不仅仅看车型车款，一个个说明都不放过，老张就很简单，仔细看车型构造，然后对着说明咔嚓一下。文字回来在研究。
这是二战德国兵的装备，德国闪电军团的利器。
拥有一辆军用胯子可能不仅仅是老张一个人的梦想，配上机枪那就是奢望了！
军用的摩托就是厚重结实，看着就有底气。
最新哈雷版的军用摩托。
战场上的摩托车骑兵，一手方向，一手放枪这难度确实很大，但速度一定是比腿着跑的快，
我们用了一整天的时间，外加昨天一个半小时，才把这个摩托车博物馆粗粗的看了一边，1500多辆车，看都看傻了，过后又全部都忘记了，按照老婆的说法再重新看一边也都是新的，根本看不过来，两天我拍近2000多张照片，这个博物馆实在是太好玩了，比看汽车博物馆更有吸引力。
我们上午来的时候外面的赛道上就在进行汽车场地比赛，50辆赛车，一分多钟转一圈，我们参观博物馆不用背景音乐 了，外面赛车马达的轰鸣就是最好的气氛，一直到4点多我们看完摩托车博物馆，外面的比赛依旧在继续！这得转多少圈呢。
0辆赛车招呼着，我们在看博物馆的同时，可以在楼上观看到赛道上的比赛，两不耽误。
中间有几辆赛车退出了比赛，太厉害了，一天时间至少得跑了200多英里，不知道这是什么比赛，私人的包场，看来大家是来展示赛车耐力的，如此残酷高速的比赛，这车的性能太强大了！
一天看完了一辈子都没看过的摩托车，最大的收获是我们喜欢上摩托车了！我们一边看一边给自己选好中意的机车，这两款就是我们最满意的，印第安人系列的，男女款，一辆红色是60年代的，蓝色是90年代的，超级的酷！一红一蓝正合适，准备找机会就入手了！
上面的不行就选这款了！丰田的三轮摩托车，这个好开稳当！适合我们在路上的旅行，停下房车后用着车代步进城那是最舒服的了！就跟小汽车一样的感觉，还是敞篷的！
这是博物馆来自世界各地观众的纪念，中国来的人最少了，北京的位置被我们又加上了两个小红点！
夕阳下我们转完了这个世界最大的摩托车收藏博物馆，溜直了两条腿，脚下如同灌注了铅锥，但我们的心情格外愉快，累并快乐着，直呼过瘾，快乐如同登上了风火轮！摩托车生活在悄悄走近我们了！未来某一天在路上，各位或许看到的老张不再是驾驶着房车的了，可能就是驾驭着一辆摩托车在飞奔！不过十有八九不会是哈雷，我们的小心脏受不了！
最大的愿望就是驾驶一辆外表是哈雷，动力是静音的假哈雷就行了，这事应该也不难！
让我们现在就开始期待着驾驶摩托车在路上飞奔的那一天吧！
（文章来源：北方的大篷车）
