• 房车测试篇
横跨中国 2万里复杂路况极限测试
图片里的奇美星空，蓝的像水晶般通透的天空，一望无垠的戈壁滩……是速腾房车走过的路。速腾房车诞生的初衷，就是满足自己和其他驴友的出行需求，而现在，一个横跨大半个中国的测试和旅行已经顺利地完成，于是也有了接下来的故事。
从深圳出发，行至内蒙古、额济纳旗、酒泉、敦煌、唐古拉山、拉萨、波密、墨脱……差不多10000公里的路程，对人对车都是一种考验。路途艰险复杂，车的性能是否能够对抗沙石和坑洼，冰雪和长时间的行进，带着开发的产品进行了拉力的严酷测试。
速腾房车技术总监张兴洪说道：“滇藏路和著名的99道拐，对车也是极大的挑战。房车自身装载了很多的物资，重心很难去平衡，并且车尾还有小拖挂，路窄得只能让两辆车擦肩而过，想去到这样的地方是没有完整的路，一点一点地颠着开过去。这一次的自驾遇到最大的困难，就是快进入冬季川藏线来了很多汽车兵往山里运物资，一路上遇到了上千台军车，道路封闭，但幸运的是，一路顺利通关，并且还有意料之外的收获……”
380公里的戈壁滩，是一条废弃的国道，路上有漂亮的油性石头，起伏的山脉，这一路上，美丽的景象像长卷画布一样展开，山峰——戈壁——沙漠——植被的山头，不同的景色分段展现在他们眼前。在方圆几百公里的平原上并且没有任何外界光干扰，在荒无人烟的野地上安营扎寨就是为了等待快门收集的那个绝美的画面：一望无际的星空和银河，像散落在黑丝绒布上的碎钻石。能够让这群人放心停留一夜，不必有后顾之忧的就是依赖那辆房车，给了寒夜里最暖的温度和那时最好吃的食物，那种感觉就像是从自家楼上下楼看天空一样，不挨饿不受冷，不用担心时间不够用，所以这样的支持对于那群摄影自驾者来说，集中了最完美的“天时地利人和”。
陪伴他们走过万里路的就是速腾越野皮卡房车，一个电动顶盖，用遥控一按就可以自动升降，升顶后内控长度将近4米，高度有2.2米;一张既是大床又是储物箱的超大空间，小孩可以睡在升降桌收叠后的木踏上，储物箱可以容纳自驾路上所需要的物资;移动厨房，水盆电磁炉一应俱全;车载冰箱，可以为路上的食物提供长久保险;57L的大水箱，是自驾路上安心的保障，还有德国进口的加热系统和房车供电系统，野外昼夜温差大，洗个热水澡或者吹个暖气都不是问题……如果觉得还不够，那就再加一个小拖挂吧，300KG的重量不会给前车带来负担，电动刹车系统跟着前车完全同步，可行驶在任何路面，储物空间和供电系统的独立，为行程多加一倍的保障。
• 速腾房车诞生篇
说起速腾房车的诞生，也算是件意料之外的事情。那时候皮卡在中国领域不算是家喻户晓的交通方式，但是在美国算是一种非常实用和常见的交通工具，是美国现代牛仔文化的象征，我们在美国大片里也经常能看到皮卡的身影。速腾房车技术总监张兴洪跟我说了一段皮卡的历史：“以前的皮卡属于工具类，美国人民劳动时候借助皮卡运输，在第四次中东战争中以色列使用皮卡来参与前线作战成为战斗车辆;但是到后来，皮卡在功能上开始向中高级轿车和多功能车转变了，属于不满足跑车和SUV的富裕人群新转移对象。现在全球皮卡市场规模约410万辆，主要的市场分布在北美、东南亚、中南美、大洋洲和西亚北非等地区，2010年美国皮卡销量超过160万占全球总量的40%，而在中国，2010年皮卡市场规模达到38万辆占全球市场的9%，可见中国市场地位快速地在上升。中国皮卡行业正在蓬勃发展，国内许多主流皮卡生产企业也在研究进入全球市场，比如长城、江铃、中兴等汽车生产企业，说明这是一个可以深挖的项目。”
很多越野客在自驾的过程中发现，由于受到路途和物资的限制，走不远。也许很多人会选择自驾去到目的地，选一家酒店入住，但这样的方式并没有真正触摸到自驾的真谛。速腾房车老大希望车上有床，有厨房，有空调，简单地说就是能够有个流动的小家。其实在国外就有这样的自驾出行方式：房车出游。但这只适合国外，平整的公路，还有便利的房车营地，可在中国这些配置都没有，没有给房车休息的营地，各种山路和线路的环境也是不能预测的，于是，速腾房车开启了这个越野房车时代。
由于越野皮卡对舒适性、功能、操控性等方面的要求更高，那么针对中国人自身的旅行方式设计的皮卡越野车显得更加重要和迫切。
有了这个概念之后，速腾房车便开始找公司想定制一个属于自己越野车的简易车床，但因为不是流水线上的产品，而且成本高，没有公司愿意接这样的活儿，于是只能自己动手。用简易的钢架和木板，在自家越野车的后尾箱做出了一个可容纳两个成人的床，身边的好友都赞赏不已并且也期待能够拥有这样的配置。之后便有了越野房车的雏形，于是便同一个小车房和信得过的师傅自己做，第一次就取得成功，可以说是完美，于是就有了今日的速腾房车设备有限公司。
(文中图片均拍摄于“2万公里极限测试”路上)
