【21RV 专访】“一味的模仿，被动地跟着市场走，这是不行的，我们要做就做自己的特色产品，做别人家没有的。”当他说出这句话时，我从他的眼神中依然能够感受到那份坚定和渴望。齐星房车2003年成立，07年，李汉培被调到齐星专用车分公司，彼时的齐星还处于摸爬滚打的阶段，模仿、学习、摸索是那个时期的主旋律。而李汉培也一样，虽然有着扎实的机械制造功底，但房车这个新鲜事物对那时的他来说还是有些陌生的。
湖北省齐星汽车车身有限公司副总经理 李汉培
“齐星进入房车行业算是比较早的，老总去欧洲玩，看到欧洲到处都是房车，对这个新兴事物产生了浓厚的兴趣，回国后就建造了车间。刚刚接触房车，齐星先从拖挂式房车做起，逐渐积累经验，并开始尝试生产自行式房车。齐星属于多元化企业，项目较多，不止房车一个板块，那时并没有将太多精力投入房车，没有专注深入的研究过，完全就是跟着市场走，你走一步，我跟一步。”李汉培说道。
而被动的跟着市场走的结果就是，齐星在那时完全没有自己的特色产品。“我们那时做依维柯C型房车，一直在做个性化产品，这个客户要这样的，我们就给他做这样的，那个客户要那样的，我们就给他做那样的，做来做去完全没有自己的东西。那时我就在想，我们能不能有一个自己的特色产品，我非常希望能有这么一款车，一款可以代表齐星的车。”也就是从那时起，拥有一款齐星特色产品的想法，在李汉培心中越来越强烈。
“有一个重庆的朋友，在我们这里买了一台依维柯B型房车，然后就开去自驾游了，带着一家人从重庆去三亚。玩回来之后跟我聊天，说这一路玩的挺好，车用着也不错，就是有点累。”李汉培说道。原来，这台依维柯B型房车是手动挡，这位朋友一家人只有他能开，一礼拜的路程完全就是自己一个人在开车。另一方面，漫长的路途中难免有一些路况较差的地方，这就十分考验房车的通过性了。“等他们自驾游回来后，又出现了一个问题。这位朋友的小区全都是地下停车场，而他们的房车高3米，根本进不了地库，停在外面又觉得不踏实，所以停车也让这位朋友有些头疼。”就是这次与朋友的交谈，让李汉培心中萌生了一些新想法，能不能设计这么一款房车，搭载自动挡变速箱，女司机也能开；拥有一定的越野性能，能够应付自驾游中的非铺装路段；同时方便停车，又能够进入地下车库呢？
“有了这个初步的设计思路，我们先是进行了市场调研，接触了大量的车友，结果发现这三点设计需求也是大部分车友想要的。首先房车自驾游的路程一般都不短，由于房车底盘多采用手动挡变速箱，大部分男性车友都一个人承担了整个旅途的驾驶。但如果是自动挡，家人能够替换着开，那么旅途将会轻松很多。另一方面，手动挡实际上已经将一部分有兴趣购买房车但却不会驾驶手动挡车型的潜在消费者拒之门外了。其次，有很多车友曾经在自驾游经过非铺装路段时出现过无法脱困或底盘托底的状况，如果能让房车拥有更好的通过性，那么遇见恶劣路况时车友能够轻松应付。最后，停车问题其实一直是让车友比较困扰的问题。”李汉培分析道。
“确定了设计思路，第一步就是寻找合适的底盘，当时我们首先考虑了长城皮卡底盘，经过研究，长城的底盘我觉得比较合适，但是长城的底盘不对外出售；于是我又去了多家工厂进行调研，结果还是不太满意，虽然某些底盘价格较为便宜，但配置方面并没有达到我的要求。”李汉培说。就在李汉培为底盘选用发愁之时，14年底，五十铃D-MAX皮卡上市，引起了他的注意。“五十铃D-MAX这个底盘，首先它有自动挡，通过性方面，最小离地间隙205毫米，还有四驱系统，有一定的越野性能。另外这个车配置也不低，定速巡航、车身稳定系统、无钥匙进入、一键启动、电动座椅都有配备。”经过研究，李汉培发现D-MAX各方面都非常适合开发齐星的新产品。
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底盘的问题算是解决了，但是如何能让车身高度动辄3米的房车进地库呢？“国内的地下车库一般限高在2.3米，所以我们在制定车身高度时，将高度严格限制在2.2米以内。但是问题就来了，如果车高限制在2.2米，那车厢内的垂直空间将会非常局促，乘客在里面会很压抑。”李汉培说道。凭借在房车行业多年的经验，李汉培想到了为皮卡房车配备升降车顶。“当时升降顶的重点主要在升降机构和车顶造型上，关于造型我们是有优势的，齐星有独立开发能力，可以生产模具，只要设计方案出来了，我们就可以生产。所以真正的难点在于车顶的升降机构，这个升降机构的稳定性和耐用度是非常重要的。我们采用电动缸搭配蜗轮蜗杆作为升降机构，单个电动缸的举升力在400公斤左右，我们的顶盖才200公斤，负载方面完全没有问题。真正的重点是这四个电动缸的同步问题，我们因此对电动缸及内部控制元件做了很多二次开发。”李汉培说道。
“关于升降机构我们一定要确保它的可靠性，如果四个电动缸出现不同步，后果就是车顶被拉扯变形。为此我们不断调整负载连续做了3万次升降实验，可以说这个升降机构我们投入了很多精力，成果就是我们的升降机构稳定性非常高。即便如此，我们还是为升降机构设计了保险措施，只要控制器监测到某个电动缸不工作，就会立即断电，避免由于抬升不同步造成车顶损坏。同时，我们还在座椅下方设计了旁通开关，可手动降下车顶，保证正常行驶。”李汉培介绍道。
齐星以打造品牌产品的态度去设计生产齐星D-MAX升降顶皮卡房车，换来的是车友们的认可。现如今，齐星房车已经在房车市场具备了不俗的品牌影响力，升降顶皮卡房车使得齐星拥有了自己的产品特色，有了自己的品牌名片。而谈及齐星的未来，李汉培对其充满信心但却也不乏担忧： “房车肯定是有市场的，齐星目前要做的就是把产品做好，加大设备投入，加大技术投入，加大产品研发投入，只有不断创新，提高产品力，才能形成自己的竞争优势。”
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