房车前半部至中间部分被设计成“卧室”兼“茶室”，算是娱乐与休闲中心，卧室宽75cm、长190cm，刚够睡一个成年人
储物桌子车顶还设置一个可活动的木头桌子，拉起来可看到一个偌大的储物空间
太阳能电池另一头车顶还装置了两个小型太阳能电池板，可为整车提供照明、音响及手机充电电源
储水罐车内放置了一个由红酒桶改成的储水罐，随时提供饮用水
车子的后半部是厨房,值得一提的是厨房设计，不仅有切菜的案板，还有洗菜的水池，锅碗瓢盆、勺子、刀具一应俱全
刘世飞、张立源耗时1年，创作出属于自己的房车
这些天，云南大学大艺术与设计学院的毕业生群在疯传一个事儿：室内设计专业的刘世飞跟张立源造了一辆很拉风的房车：车身喷绿漆，采用环保木质材料、有太阳能供电，能睡、能做饭。昨天在云大本部篮球场旁，记者见到了这台拉风的房车，还跟车主刘世飞、张立源聊起了“环保情怀”和“工匠精神”。
用新奇的毕业作品
捣腾一年致敬青春 张立源说，“弄个房车当毕业作品”完全是刘世飞的“馊主意”。不过，刘世飞当时只画了一个草图，他心痒痒，也加入了，还掏了一万元钱入伙费。说起初衷，刘世飞的回答颇“官方”。他说，4年大学即将结束，很想搞个作品来致敬自己逝去的青春，“每年的毕业设计，导师只要求建模，出一个设计图（效果图），其实大家早已看腻了效果图，想看设计成果、实实在在的成品，所以我叫上张立源做一台‘生态型可种植房车’，命名为‘行走的绿屋’。”想得容易，做起来很难，这一干就是一年。刘世飞把这个想法告诉其他同学，多数人伸出大拇指点赞，佩服他有如此大的勇气和经济实力。随即，他拿着草图跟几位专业老师交流，好在毕业设计指导老师认为他俩的“想法不错”，两人便没有任何顾虑，开始一步一步地将想法付诸现实。
花3200元买了“高龄”微型车
一遍遍“失败重来”不停改进
要做房车，前提得有一辆车坯子。刘世飞设想，房车能不能上路不要紧，重要的是便宜、有改造空间。他跟张立源去了市区的几个二手车市场，最终在大石坝淘了一辆2002年出厂的报废微型车，花了3200元。“有13年‘高龄’的微型车，好多地方坏了，我们请师专业傅修复车身电路，又花了近2000元。”刘世飞说。
根据刘世飞的设计方案，房车改造总体风格以“环保、原生态”为主，除开车身的钢架外，车内都用木材及树根、树皮、树叶、松球之类的环保材料作装饰，摒弃了可能含甲醛的胶水。
两人边设计边施工，导致车内改造过程变得无比冗长，以至于很多同学不认为他们有能力干完这个庞杂的工程。“除了要设计外，还得搞木工、裁缝，甚至电工。”刘世飞说，有时候两人在车里忙活一天，有时会迷茫，有时会忘记了当初要做个什么样的房车，于是又回到宿舍修改方案，并不停改进，看似简单的房车，实则是一遍遍的“失败重来”。
空间利用上“精打细算”
车子虽小“五脏俱全”
刘世飞之所以把这辆车叫做“行走的绿屋”，重要原因是它真的具备“家”的基本功能。 相较于巴士房车来说，微型车空间太小，改造余地不大，刘世友在空间利用上“精打细算”，每一寸都充分利用起来，如：床板儿下做个储物间；车门上做个储物箱。睡觉的地方不大，刚够睡一个成年人，如果两人住宿，刘世友给出的睡觉方案是：一个人睡车里，另一人在车外搭帐篷。 车顶四周焊接了一圈的钢条，钢铁上包木板，再在木板上喷上绿漆。顶上还设置一个可活动的木头桌子，拉起来可看到一个偌大的储物空间。
车子能不能跑不重要
将房车变“跳蚤市场”
说是“行走的绿屋”，实际上这辆车在今年1月份已经脱检，正式报废，也就意味着“行走的绿屋”不能上路行走，只能摆放在固定的地方供人参观。不过，这并不影响刘世飞宣传环保的决心。他说：“现在房价高，污染重，我们通过设计、改造这样一辆房车，就是为了告诉人们，只要自己动手，可以把一切都利用起来，变成可‘行走的房子’，做到低碳环保。” 过几天，他准备把房车运到市区各大高校做一个巡回展，号召同学们多动手。做展览同时，房车将变成一个跳蚤市场，搭售同学们做的一些手工艺品，售卖所得15%将捐赠给云南环保协会。
整车装饰90% 为木料 ，绿屋花费 一部分来自家里支持，一部分来自打工储蓄；部分材料——装饰用的树皮、树根、树枝，还有一些松球都是去山上捡的，未产生费用；车内的一些布料装饰，也是两人一针一线缝上去的，造价不算太高 ： 报废车3200元+修理费2000元+材料费10000元+焊工费10000元=25200元 。
