这不可思议的2023年，房车产业竟然交出了自行式房车上牌14365辆的年终成绩单，同比2022年（11735辆）增长22.41%，这可能出乎大部分人的意料，毕竟从真实感受来看，23年的房车圈打了半截好牌，但从下半年开始，市场传递出的寒意比我们想象的严酷，于是“卷杀”席卷行业，但结果也从不会辜负努力向上的人，2023的房车行业依旧保持旺盛的向上生命力。
从全年销量来看，销量（上牌数）峰值出现在6月，达到1572辆，是近年来单月销量最高的月份，其次是4月份，销量达到1489辆；从月度分布柱形图中不难发现，2023年房车销量整体轨迹基本符合市场规律，但从9月份开始，终究没有躲过消费降低带来的市场寒意，尤其是相较2021年同期，单月销量持续下滑。
从2021-2023年的自行式房车类型对比图中发现，自行式C型房车依旧是用户选择最多的车型，得益于整体空间（尤其是双拓展结构）的优势，连续3年占比最高，自行式B型房车用户依旧稳定，其用户画像多为低调、并考虑通过性为主要诉求点，鉴于国内对于自行式A型房车的分类盲区，目前自行式A型房车的数据存在不确定性边界（多以大型房车为主），未来随着产业持续细分和发展，自行式A型房车将会有不小的增幅。
从23年度销量TOP50品牌榜单中可以看到，上汽大通连续多年占据销量榜首，凭借原厂房车的诸多系统性优势，销量达到1492台，其次是宇通房车，销量达到978辆，除此以外，销量增幅较为明显的是威尔特芬以及江铃旅居、齐星房车等品牌，齐星房车依托升顶技术在2023年可谓大放异彩，赢得多功能需求用户的青睐，江铃旅居则凭借江铃原厂和车系优势，在23年取得瞩目的销量。奇瑞瑞弗和卫航房车也凭借自家B型房车的独特产品优势，有较好的销量表现，皮卡房车方面，览众房车凭借自身行业底蕴和产品特色，成为皮卡房车领域的领头羊；其他品牌方面，赛德房车以及飞翔房车等依旧保持较高的竞争力。
在底盘车系应用方面，依维柯欧胜依旧是应用最多的底盘，数量达到3718台，同比保持增长2.39%，其次是大通V90，销量达到2767台，同比增长20.67%，全顺系底盘在2023年可谓异军突起，销量和份额都有较明显的提升。平头系列则依旧是上汽跃进底盘保持较高份额，达到1003台，同比增长58.45%，重卡类车型，底盘应用达到305台，同比也有64.86%的增长。
2023全年进口底盘应用469辆，占比达到3.26%，同比2022年（390辆）增长20.25%，其中进口依维柯依旧是进口底盘应用最多的平台，数量达到209台，其次是进口福特皮卡，数量达到58辆，同比增幅较大；奔驰系列卡车以及斯宾特系列在2023年都有不小的增幅。
皮卡房车作为国内自行式房车的重要品类，连续几年销量攀升，2023年皮卡类房车销量达到1517台，同比2022年增长25.06%；在底盘应用方面，23年大通系列皮卡销量高达552台，长城皮卡达到392台，是国内皮卡房车领域应用最多的底盘，进口皮卡方面，则是以福特和道奇公羊为主。
宇通房车是依维柯欧胜底盘应用最多的品牌，销量达到805辆，其次是隆翠房车销量也达到了540台，赛德房车以及奇瑞瑞弗等品牌，也都是依维柯欧胜底盘的主要应用品牌；上汽大通V90系列则以上汽大通原厂房车和威尔特芬等品牌为主，占据较高的销量占比。
全顺系在2023年有较高的份额增长，主要应用品牌则是江铃旅居和齐星房车、卫航房车和奇瑞瑞弗等，值得一提的是卫航房车在23年的重磅底盘江铃全顺福特T8销量上，可谓一骑绝尘，达到78台，占T8总销量的80%。上汽跃进作为平头房车的房车底盘，在23年同样有较高的销量增幅，主要品牌集中在湖北地区，其他品牌像美景美家、科发房车以及法美瑞等品牌都有较好的销量。
五十铃700P底盘方面，主要集中在银燕房车、旌航房车和新兴房车等品牌，五十铃700P底盘凭借优秀的动力和稳定性，成为中高端平头房车的选择；重卡房车方面重汽汕德卡（HOWO）同样不容忽视，在2023年取得了较高的销量增幅，江苏乔翔、重汽济南（曼恩拓）等品牌是重汽平台重卡房车的主要品牌。
房车，作为国人户外旅行度假的新型消费载体，在2023年的市场行销中体现出极强的消费品属性，先扬后抑，在2023年初迸发出强大的爆发力，众多品牌销量增幅明显。如我们的感受一样，猜中开局没猜中结尾，不过好在中国经济市场永远充满期待和未知，用跌宕起伏的市场来冷静一下，对于房车产业未尝不是好事。
对于2024年，房车产业保持稳定增长是必然的，产业格局也有望进一步形成，我们拭目以待！
