【21RV 新闻】目前，拖挂房车在国内销量平平或者是处于一种停滞不前的状态，这其中的缘由恐怕涉及到的东西远远要超出我们的想象。关于持有C1驾照到底可不可以驾驶小型客车牵引旅居挂车这个大家频繁关注的焦点问题，一直得不到证实。近日，太原中级人民法院审理了这样一则案件，这不得不让我们再一次把目光聚焦到拖挂房车的准驾政策问题上。
案例如下：2017年5月19日，车主王某在中国人民财产保险股份有限公司太原市分公司投保，保险期限为2017年5月23日至2018年5月22日。2017年9月2日，车主王某驾驶一台小轿车并牵引了一台轻型中置轴旅行挂车，从太原去大同，中途因躲避路面障碍物，造成拖挂房车侧翻，车主负全部责任。2017年9月22日，车主自行承担高速施救费3300元，维修车辆费29221元，累计花费32521元。但是，中国人民财产保险股份有限公司太原市分公司表示拒赔。对此，车主将中国人民财产保险股份有限公司太原市分公司诉至法庭。
一审当中，山西省太原市迎泽区人民法院认为，车主与中国人民财产保险股份有限公司太原市分公司签订的《机动车商业保险合同》系双方真实意思表示，且不违反法律、行政法规的强制性规定，合法有效。根据《机动车商业保险合同》第八款第二项的约定，驾驶人驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车，保险人不负责赔偿。车主驾驶小型普通客车，同时牵引旅行挂车，与C1驾驶证的准驾车型不符，属于《机动车商业保险合同》中约定的保险人免责情形，故车主的损失不应由中国人民财产保险股份有限公司太原市分公司进行赔偿。综上，法院驳回了车主王某的诉讼请求。
车主王某认为一院审判不实，请求之下，二审法院撤销了原审判决，发回重新审理，最终车主获胜，中国人民财产保险股份有限公司太原市分公司赔付车主因交通事故造成的财产损失32521元；案件诉讼费由中国人民财产保险股份有限公司太原市分公司承担。以上就是这则案件的概况，现在我们再来重新看一下这个案件，车主王某胜诉和败诉的关键在于持有C1驾照到底可不可以驾驶小型客车牵引旅居挂车？
依据《中华人民共和国国家标准机动车运行安全条件》GB7258-2017（2018年1月1日实施），该文件当中新增加了旅居挂车的术语和定义，旅居挂车是指装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的挂车，包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。中华人民共和国公安部《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》【公交管（2015）134号】明确区分了旅居挂车与其他载货挂车，其中载明：旅居挂车与其他载货挂车在乘车人数、运载质量、行车路线、运行规律等方面有着本质区别，各地公安机关抓紧纠正违反《道路交通安全法》有关规定限制旅居挂车通行高速公路的错误做法，切实保障旅居挂车的通行权利。
本案中，牌照×××机动车行驶证登记的车辆类型为轻型中置轴旅居挂车。其次，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条第一款第二项规定：“小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人”。现行《机动车驾驶证申领和使用规定》中并无对持C1驾驶证禁止驾驶旅居挂车的限制。即在法律、法规没有禁止性规定，又不危害公共安全的情形下，上诉人王某持C1驾驶证驾驶小型客车牵引旅居挂车未违反法律、行政法规的规定。且交管部门亦未因上诉人所持驾驶证与所驾车型不符对其进行处罚。故法院认为，上诉人车主王某持C1驾驶证可以驾驶小型客车牵引旅居挂车。
事实上，通过二审法院的判定，这个案件已经清晰明了，持C1驾驶证是可以驾驶小型客车牵引旅居挂车的。中国人民财产保险股份有限公司太原市分公司辩称的乘用车与中置轴挂车组成的车辆属于乘用车列车，持C1驾驶证不能驾驶乘用车列车，与事实不符，亦无相关证据佐证。
但是，近期一篇《北京交警权威解读：开这车上路，小心挨罚！》的文章中，北京交警说到：“如果使用皮卡或者是路虎之类的有牵引资格的车，拖挂一个有牌的中置轴旅居挂车，不管前面用什么车拖，这个时候这车就已经变成牵引车了。驾驶证准驾车型里，只有A2驾驶证可以驾驶牵引车。”，于是，这个尖锐的问题又回到了上面这则案例当中，中国人民财产保险股份有限公司太原市分公司辩称的乘用车与中置轴挂车组成的车辆属于乘用车列车，即持C1驾驶证不能驾驶乘用车列车的定义。如此，法院的判定结果就和北京交警的说法完全冲突了，缘何法院判定的依据和北京交警的判定依据相差如此之大？全国的执法标准不统一？
还有网友向北京交警提出问题，如果持C1驾照牵引了旅居挂车，那么会怎样？北京交警给出的答案是“准驾车型不符，是比照无证驾驶的一个法条，但因为你不是纯粹的无证驾驶，所以处罚会从轻。你比如说无证驾驶要拘留十五天，准驾车型不符可能就是拘七天。”那么，如果用户真的遇到这样的问题又该如何解决？
