圆桌会议
今年以来，随着国家政策的不断推进，各地自驾游和房车露营旅游发展可谓突飞猛进，刚刚过去的一两周，各省市地区加快房车露营旅游的举措可谓“你方唱罢我登场”：12月6日江苏省落地自驾启动仪式在苏州相城高铁北站广场举行;同日，贵阳颁布了自驾游与露营活动标准;12月9日2014环北京汽车露营旅游体验季首届金融推动北京汽车露营旅游发展研讨会在京举行。这一切似乎都预示着中国房车露营自驾时代的来临，但摆在从业者面前的依然有重重困难。
本期嘉宾
广东自驾游协会房车分会会长 王镝
广东省旅游协会副秘书长 周志红
广东省自驾旅游协会副会长 李致君
本期主持人
南方日报记者 向杰
实习记者 曹岷
房车旅游发展前景乐观
主持人：目前中国正在加快房车露营和自驾游发展，房车旅游发展目前面临怎样的机遇和挑战?
王镝：房车露营发展的基础和前提是国务院31号文件以及国务院常务会议提出的六点关于促进休闲旅游的意见，第四点就提到“建设自驾车、房车营地”。前不久国家旅游局也开展了专项房车露营地的市场调研，近日北京举行汽车旅游发展研讨会，苏州加快落地自驾体系建设，广东搭建“泛珠9+2+2”房车露营联盟，在之前“泛珠9+2”的基础上加入重庆和台湾，形成4个特区、1个国际旅游岛、2个国内一级城市、1个直辖市的区域联盟，推动房车旅游的大区域合作。这些方面的消息都有效地刺激了房车旅游的发展。
周志红：现在国家的相关政策都十分支持和鼓励房车露营的发展，从国务院41号文、31号文到国民休闲旅游纲要。此外，房车露营和自驾游的发展迎合了国内旅游从观光旅游到休闲旅游的发展趋势，可以说，房车旅游的前景非常乐观。但障碍也很多，第一，国家对房车相关政策的限制比较大，比如房车上牌上路，很多地区对房车的认定不一致;第二，人们的消费观念还有一个逐渐接受的过程;第三，与房车相关的配套措施还不完善，国内缺乏比较规范的露营地，房车露营地的规划和建设是房车旅游发展需要破解的一大难题。
李致君：今年开始，无论是政府、企业、投资商，还是产业内外的人都在关注着房车产业的动态。落地自驾也逐渐成为全国的趋势，它将会实现大区之间的互联互通，客源的互通互送。国内的自驾游和房车露营产业在未来会跟欧美国家不断挂钩、看齐。但是目前很多人对房车产业的发展动态还不太了解，再加上房车营地、房车维修保养发展得不够完善，很多消费者会心存顾虑。从投资人的角度，房车产业刚刚起步，市场动态并不十分乐观，企业比较担心投资回报率的问题，对房车产业的投资会非常谨慎。
露营地建设需提速
主持人：中国的房车露营地目前发展到怎样的规模了?为发展房车旅游，未来还有哪些工作要做?
王镝：跟前几年相比，房车露营地的发展相当快，据不完全统计，国内目前有超过500个房车露营地。北京市旅游委对北京房车露营地的规划是3到5年建成144个，广东省规划3到5年建成150个，按照这个速度，未来3到5年，在全国建成8000到10000个露营地是没有问题的。而目前最重要的是落实房车露营地的规划和建设，完善相关的产业政策、行业法规、扶持政策，解决土地占有问题，加大金融支持，加快露营地消防、住宿管理条例的制定与执行。
周志红：国内房车露营地的保有量非常少，苏州、厦门等地刚刚落成了几个露营地，但总体来看，国内房车露营地还是很缺乏的。要加快房车旅游的发展，还有几个方面的工作要做：一是要对房车制造、上牌、驾驶的政策方面制定明确的规范，二是加快建立规范化标准化的房车露营地，三是加强房车露营标准化建设。
李致君：据我所知，除了北京房车露营发展得比较成熟以外，其他还处于摸索阶段，全国规范的汽车露营地大概百家不到。在未来，首先是加快露营地建设，还要加大市场推广，媒体宣传也好，同行业产业推介也好，房车类的活动还要加强。我们提倡以房车文化为切入点构建活动平台，例如露营大会、房车Party，形成全国规模性的房车文化活动。
搭建融资平台保障房车露营发展
主持人：北京积极搭建房车露营的融资平台，这种金融与露营产业联姻的必要性是什么?
王镝：房车露营是一个新兴产业，它的建设需要较大的资金投入，同时，随着改革开放的推进，国有资产的进入可能会慢慢淡化，民间融资的需求逐渐增多。北京之所以把金融与房车产业对接，一是为了解决房车露营地投资渠道的问题，二是为了实现房车旅游产业的商业化和市场化。
周志红：我认为这是十分必要的。当前，房车露营地的发展还处于初级阶段，大家的观念、资金投入、发展理念还都不是很成熟。如果有相应的资金和投资的介入，让整个房车露营的发展获得一些资金的保障，对房车露营的健康有序发展是很有必要的。
李致君：如果从产业角度来看，房车露营一定是要靠金融去支撑的，而且它还不仅仅是小的投入，未来房车产业需要很大的资金需求。接下来，政策层面，市场需求层面已经达到成熟阶段，有了政府的推动，有了市场的需求，民间资本、国外资本才会更加关注房车发展。
自驾与租车合作模式值得尝试
主持人：怎么看待神州加盟苏州落地自驾体系?
王镝：首先，需要强调的是自驾游和房车露营旅游是密不可分的。以前国内的自驾游是自发的、三五成群的、短途的旅游，但我们现在搞大互动的主要目的是“把南方的拉到北方去，把山里的拉到海边去，把海边的拉到山里去，把北方的拉到南方去”。落地自驾很好地解决并完成了这种大范围互动。神州租车的加盟，苏州落地自驾体系的建设，既可以节约长途自驾旅游的时间和成本，又可以缓解远距离的行车疲劳，应该是一种很好的模式，极大地满足了自驾游群体的需求。自驾游的人多了，房车露营事业也就发展起来了，因为自驾游的目的地就是房车露营的目的地。
周志红：这是非常好的尝试，落地自驾与租车行业的联合，可以充分发挥两方面的优势，充分借鉴自驾车机构在发展过程中积累的经验，少走弯路，更好地迎合市场的需求。
李致君：其实我比较担心神州租车的加入，因为“神州”的主体业务是租车，旅游业务的专业程度不够。未来社会是一个服务型的社会，除非“神州”能组建专门的旅游服务团队，否则将不能在旅游产业领域获得持续的发展。但从目前来看，“神州”似乎并没有这方面的动态和势头。然而，与此同时，“神州”依靠政府的力量，进入到一些例如火车站、飞机场、高铁站这类准入门槛高的地方，做出一些与落地自驾配套的产品出来，不失为一种成功的战略手段，它会给国内自驾游企业一些启发和触动作用。
房车旅游有助改变中国目前旅游模式
主持人：落地自驾和房车露营旅游的发展，对国内的旅游业格局将带来怎样的变化和影响?
王镝：自驾游和房车露营是所有旅游的三大终极目标之一，是全民旅游的主流，它对于维护GDP稳定增长，拉动内需上起到很大的支撑，将来会成为未来维护GDP稳定发展的生力军。
周志红：我觉得落地自驾和房车露营的发展能促进旅游业从团队游、观光游向自驾游休闲休假游方向的发展，加速旅游发展的进程。
李致君：我认为这种变化非常明显，未来的旅游需求会从以往的旅行社组团、小朋友或者是老年人的景点观光旅游，升级为一种休闲度假的旅游，人们将更加关注休闲体验式、 Party型、主题活动型的旅游方式。落地旅游服务是一种自由的旅游模式，游客可以根据自己的需求定制旅游服务，在旅游策划和产品体验方面有更高的要求。房车旅游、落地自驾旅游如果能在全国成型的话，将会促进两地间、省区间甚至全球的旅游交互，对中国旅游度假市场模式的改变有巨大的推动作用。
