【21RV 房车生活】大家好，我是秘境房车旅行刀哥，今天接着聊我是如何改造这台江铃考斯特房车的过程。鉴于我复杂的提车经历参阅前面文章（文末有链接），对这车的期望值已经不高了。所以我在使用中发现问题，也淡然处之，然后解决再着手这些问题。因为我自己就是做汽车修理的，搞起来不是很复杂。
▲2016年拍摄于青藏线
该车困扰我最久的问题：新车回来就发现该车存在换挡不顺畅的问题，咨询厂家售后解释是新车还在磨合期，使用一段时间后会好转，事实上这个现象一直都存在。在这里我重点吐槽一下这个车6前速变速器。江铃晶马考斯特一共有两款发动机，493发动机配置的是5前速变速器，4d28发动机配置的是6前速变速器。我也试驾过朋友的5前速变速器的江铃考斯特，档位清晰，换挡很顺畅。但是这个6速的变速器，倒档在靠左的前方，1档和3档位置间隙很小，2档不好挂。2档和三档的速比也不对，我经常开始跑山路，经常遇到2档动力用不完，转速高，换三档有爬不动的现象。新车挂完牌，我朋友开着跑泰国，在苏梅岛变速箱拨叉损坏（也有驾驶员操作不当的嫌疑）当时只有从厂家发配件到昆明又找人带到泰国，整整耽误了一周时间。回来后这个现象依旧存在，我又跑到晶马客车在成都的维修站，检查说离合器片有问题，换了离合片问题依然没有解决，
▲2016年拍摄于乐山
当时还在维修站搞首保，换机油，四轮保养等，回家后检查后轮发现整个轮副都是活动的，拆解发现右侧后桥轮边大螺母是松的，幸好被我发现，否则我开着去跑西藏有车毁人亡的可能，想起这事我至今都后怕。找维修站理论，说是安装轮毂是他们的徒弟干的【这样的修理厂真没有责任心】申诉最后也是不了了之。直到我打算卖车，这车的变速器彻底趴窝，有几个档位完全挂不进了，咨询售后说变速箱只能换总成，说是拆开就没法还原，不能修，又说在泰国维修时已经拆解过变速箱不能三包更换，要换只能自费。
▲2016年拍摄于318川藏线
无奈之下我在我朋友的修理厂找一个老师傅，他说大货车变速器十几个前进档都能拆开维修，我这个应该可以搞，结果他拆开逐一检查，发现变速器一轴的一个垫片，装错了位置，估计是在泰国维修时装错 了，更换了1-2档同步器齿环，清洗装复后试车发现比换挡以前顺畅很多，终于解决好这个问题。简单总结，换挡不顺畅的问题，一直伴随我这一年半的时间，直到卖出前才解决。
▲2016年拍摄于川藏线
该车离合器偏重，为了验证这个问题我专门试驾过另外2个车友的考斯特，都是同样的现象。在我用车半年多的时候，我发现我左侧屁股肌肉疼痛，医生说是梨状肌拉伤，一直在我一个医生朋友那里做针灸治疗。稍微有点好转不怎么痛了，连续开几天这车又开始痛，我才发现我的疼痛跟这车的离合器有很大关系（当然，这个和我个人体质的关系也很大，那么多车友开这车，估计只有我一个人会导致这个疼痛）。于是我开始研究如何改善这个离合器偏重的问题，最开始打算安装自动离合器，结果网上找不到适合这车的，后来发现某宝上有离合器减轻器卖，其原理就是加长离合器拨叉，改变受力点从而达到减轻离合器的作用。但是我咨询很多某宝卖家，都没有适合这款车的。在跟一个卖家反复沟通后，答应给我定制一套，等了半个月做好了发回来安装上，感觉离合器比以前轻了1/3，之后我的梨状肌也再没有疼痛过。
▲2016年拍摄于318国道
原车的座椅没有包裹性，乘坐舒适性极差，我决定找一个舒适的座椅来替换。在四处寻觅无果，包括在报废汽车场都找了两次的情况下，无意中到我徒弟的店子上去看到一对老别克君威的座椅，很宽大舒适，拿回来开始想办法改装，但是这车的手刹拉杆在左侧座椅和驾驶门之间，这个座椅很宽，必须要把手刹拉杆移动位置才安装上了，我忙活了3天，终于把这个座椅安装上去了。有了这套8向电动座椅的加持，我驾驶起来舒服多了。后来还把副驾驶的座椅后移到靠近乘客门，平头车副驾座的安全性很差，后移后会改善很多。
▲2016年拍摄于雷波马湖
该车有暖风机但是仪表台没有暖风出口，只有吹向玻璃的两个风口，冬天脚下还有冷风灌进来，冬天开长途的那个滋味简直不摆了，我把暖风管加了一个三通，分一根吹向右脚位置，再把仪表台下所有缝隙都用胶堵上，勉强解决了冬天开车脚冷的问题。
由于发动机在驾驶室内，该车在行驶中的噪音非常大，我把整个发动机舱都贴了一层隔音棉，引擎盖子的密封条也加了一圈，稍微有一些改善，整个过程没有留下照片。
▲2016年拍摄于塔公草原
全车除了驾驶区和副驾驶位置之外，只有一个可以开启的窗户，是房车那种外推窗，整车通风换气效果很差，再加上b型房车保温隔热效果本来就不好，车里的夏天像个闷罐，为了解决这个困境我找换汽车玻璃的定做了两块可开启窗户的玻璃，把左侧乘客区和后上下铺的位置两块玻璃换掉了，推拉式的窗户行驶中也可以开启，改善整车的通风换气效果。
▲订制带窗户的玻璃
▲师傅玻璃拆卸过程
▲左侧换玻璃完成
▲右侧完成换玻璃
原车配置2块120ah铅酸电池，容量太小不耐用，我购买了2块120ah的储能电池加装上去，后排卡座下刚好能装下4块电池，那时候不了解锂电池，也没有考虑用它，还因为我自己就在卖汽车电池，搞这个储能电池还是比较方便。原车水箱也不大，我又在左侧加装了一个80升的带保温层的热水箱，利用车上的过水热，行车加热水后储存起来方便使用。因为要跑西藏，我还专门给四个刹车鼓安装了淋水装置，在关键的时候利用车上的水来给刹车鼓降温。
▲2017年拍摄于滇池
以上是这个车大部分的维修改造过程，应该还有一些小的改动由于时间长了记不清了，由于大多是自己动手，很多改造过程也没有留下影像资料。感谢你耐心看完这篇文章，文章描述仅为个人使用感受，不代表所有的这款车都会有以上情况。（图文/秘境房车旅行刀哥）
