曾经一部火爆的电视剧《三十而已》里面有一句台词“我以前可羡慕人家发房车旅行的照片呢...”剧中这位前夫哥正是靠着一部房车搞了一波浪漫，最后挽救了婚姻，让小家得以恢复完整。不得不说，房车就是有如此魅力，因为它是车更是家，是流动的风景，更是温暖的燕
“车内是我的家，车外便是整个世界！”对于向往自由的人而言，房车便是一张自由的通行证！
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回溯房车历史，你会惊奇的发现，原来房车的雏形早在汽车被发明之前就有了——十九世纪初，作为出了名的流浪民族，激情奔放的吉普赛人因为生存需要，萌生了「带着房子上路」的奇妙想法，就此便出现了房车的雏形「Caravan（大篷车）」。但起初，这种马拉大篷车（Horse-DrawnCaravan）只是更多地作为移动的娱乐场所而存在于欧罗巴大陆。
真正意义上的第一辆房车于1910年在「车轮上的国家」美国诞生，而很快在两年后，Ford便造出了世界上第一辆非帐篷旅行式牵引车「EarlTravelTrailer」。在科技水平尚且落后的百年前，亨利·福特造Ford房车就仅仅是「朴实」地为了周游美利坚——由1913年起往后十年，他与托马斯·爱迪生等一群大佬，每年都会组队驾驶着Ford房车，进行漫长的野营旅行（他们这个「流浪者」团体可以说是汽车旅行的先驱了）。
第二次世界大战结束后，新一代房车迅速涌现，它们更舒适、更便宜、更丰富。就如1950年代起，外形介于如今的A级（基于中大型巴士）与B级房车（基于商务车）之间的自行式房车开始进入中产阶级家庭。而在同时代的德意志，大众汽车公司推出了现代小型巴士与MPV的鼻祖「面包车」，该款车型不仅空间灵活，而且价格亲民，因此自发布以来常被改装成房车，而这恰恰便奠定了自行式B型房车的基础。另外对于这段时期，我们还必须要知道，美国房车工业彼时已经开始使用「RV」这个专用词来表示房车了。
大家都清楚了房车一般分为「自行式与拖挂式」。实际上，不论是哪一类，其实都是改装车的一种，其按照工序不同可以分为先内后外和先外后内，而这两种工序有一个相同的前提就是先做车辆的底盘改装。要知道，房车在驾驶性能上是依托于底盘车的，其底盘的优劣可以说直接影响一台房车的使用。
自行式房车顾名思义即自带发动机，而发动机毕竟是算比较贵的一个汽车部件，所以自行式的价格都总体高于拖挂式房车。B级房车可算是国内最常见的房车类型了，一般至少可以容纳两名成年人，内部空间比较小，起居、厨卫和睡眠空间都高度紧凑，设备也是极度精简。不过，小空间也换来了其他房车都无法企及的灵活和轻便：在大多数城市中心区不怕限高限行的；车身轻巧有利于降低燃油和电池的消耗，节约居住和旅行开支。
C级房车外观很有特点，即是驾驶室上顶着一颗「大脑门」，它可以做成睡眠舱，能够腾出地面空间并增加储物空间，所以它不论外部体积还是内部空间都比较宽松，和A级房车相比也不逊色。另外，C级房车是基于卡车引擎和底盘改装的房车。而在中国，C级的引擎和底盘最常用的是依维柯系列底盘，该系列的引擎和底盘动力好，负载高，且被广泛使用，因此C级房车不仅保养价格便宜，而且修车速度快，是最常见、最受欢迎的自行房车。
在国内，对于长度小于六米且乘坐人数少于9人的自行式房车，C1驾照即可搞定；而自行式房车长度大于六米的，则是根据车型具体长度和载客量的不同，分别需A1/A2/B1驾照。另外，长度小于六米、重量在4500KG以内的拖挂式房车同样仅需C1驾照；而长度六米以上的则根据拖挂车的重量划分，一般需要A2/B2驾照。拓锐斯特的B型和C型房车都是满足C照可开的需求，照顾绝大多数人。
车外的世界究竟在哪？说了这么多，相信小伙伴们都更加蠢蠢欲动了吧？那么下面就给大家简单推荐三条老司机们总结出来的国内房车出游路线。它们风景各有千秋，我们一起说走就走！
积雪的山巅，干热的河谷，多元的民族风情，浪漫而悠闲的古城，西藏最美的风景并不在某一个景点，而在于被一连串的美景串联起来的路上。
推荐路线：丽江-梅里雪山-然乌湖-嘎啦桃花村-米堆冰川-西藏林芝桃花-南迦巴瓦峰-巴松措
天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。到内蒙释放内心深处的不羁，尽情徜徉于这天地宽广之间。
推荐路线：海拉尔-额尔古纳-根河湿地-室韦-莫尔道嘎-黑山头-满洲里-海拉尔
猎猎作响的风声，大漠的苍凉风貌，耳边阵阵的驼铃声，这一切都昭示着你身处何方。
推荐线路：兰州-武威-张掖-嘉峪关-敦煌-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐
