首先给点进来的各位勤快人儿点个赞！
我相信你们肯定都是抱着学习的心态来的~
其实对于经常开车的老司机而言，
减速带绝对能算得上是“熟人”了。
一两个还能忍，
可如果你遇见的是下面这种呢？
很多人看后都表示，这谁能受得住啊！ 但是，车都到减速带前了，还能咋办？ 只能收紧臀部肌肉硬着头皮过咯。 但过不好，不仅臀部遭罪，还会非常伤车... 其实过减速带也是有窍门的， 这里面学问大着呢。 今天就讲讲过减速带的误区， 一次性全给你们纠正喽~ 斜着过减速带 你想一下，如果想把一个东西掰断，直着掰费劲，扭着掰可能就掰断了，因为东西受力更大啊。 爱车也是如此！当车辆垂直过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大；有人说斜着过是最好的，不会上下那么颠，但其实左右摇摆幅度更大一些，因为斜着过减速带，弹簧、减震器以及整个车身，吸收了更多的震动，传递到人身上的震动确实少了，但相对而言，车子受到的损害也就大了... 单边轮胎驶过减速带 个别老司机心里的小九九可多了，毕竟条条大路通罗马嘛！只要能过不就行了？ 于是他又想出了另一个歪点子：在过减速带时，特意将车绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过...... 其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，爱车就会出现肉眼可见的一边高一边低的现象，这样就会危害到轮胎、悬架等部件。长此以往，爱车受到的“暗伤”也就越来越多，行车的风险无疑会大大增加！ 高速过减速带 高速过减速带这种行为绝对能在“伤车榜”排上前十名了，速度越快，减速带对底盘对车架的冲击力就越大。 尤其是底盘低的车，在过减速带时，一定要控制车速。速度快了，很容易托底，哐当一声之后单凭直观感受又很难发现爱车的“伤口”。严重的话，甚至可能会造成避震器的弯曲损坏。 纠正了这几个过减速带的误区后， 可千万别再明知故犯了！ 下次再遇到减速带时， 一定要记着先降低车速， 并保证两侧轮胎同时压过减速带， 这样才能把伤车的可能性降到最低~
