房车是房和车的总和，这里不光有车，更有家，这里的家不光需要承载家人，也要承载家里旅行的必需品。
一辆C型房车的重量往往是个让人忽略的地方，尽管使用了根源于货车的底盘，有更高的动力扭矩、更稳定的主梁、更大的承载量，但车的总质量也绝不建议太高。
在很多人的眼中，车轻就等于不安全，而车重多少会给人带来些许安全感。事实上，在汽车轻量化成为社会和行业共同呼唤的当下，车身重量与安全性能之间早已不是线性的对应关系，遵循轻量化设计原则的汽车安全性能同样可以很好，“车轻=不安全”是一个很大的认识误区。
首先必须强调一点，我们所说的房车轻量化和偷工减料产生的“轻量化”是两码事，不要将二者混为一谈。房车轻量化是在房车汽车的强度和安全性能的前提下通过技术手段对汽车整备质量进行减重的一种先进制造技术，偷工减料减重不是轻量化。
而汽车的轻量化带来的好处是极其多的：由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。
具体而言，汽车轻量化可以通过三大主要途径来实现：优化车身结构设计、应用轻量化材料和采用先进制造工艺。
Plasy-611的轻量化，再次被车友夸赞，在过检测平台时，Plasy-611的车身总质量如下图显示。
这是实打实的轻量化的重量，不是弄虚作假，而Plasy-611的轻量化，正式通过超轻量级的环保板材、三明治车身工艺、优化调整的内部空间布局及小额头降低风阻等几个综合因素而成。
所以，如果你更关心轻量化，比普通C型房车轻小一半的Plasy-611，你值得拥有。
