由一汽丰田汽车销售有限公司协办的第十二届中国主流汽车网络媒体高层论坛于2014年6月3日在北京举行，几十家汽车网络媒体的领导和精英汇聚一堂，共同探讨互联网格局对商业社会的影响。
以下是车云网CEO程李在论坛上发表的讲话：
中国正处在一个至关重要的十字路口。 财经作家吴晓波说，2014年作为第四个改革周期的开始之年将会有巨变发生。汽车业的巨变或许不会来得这么早，但这个历经120余年孽障累积的传统工业显然也处在这样一个变化的临界点，其推动力来自于信息技术革命向纵深发展以及移动互联网对于传统商业模式的颠覆。
一年前的现在，我与我的三位同事，正为车云网的上线而忙碌。我们将这个网站定位于一个汽车科技网站，并制作了一个不太接地气的SLAGAN：链接汽车未来。这个SLOGAN甚至在上线一刻遭到观察家们的批评，指责我们华而不实。但这句SLAGAN的确代表了我们的理想。我对我的同事说，我们的使命就是要推动汽车行业往智能化的未来去发展。我说，现在我们是中国第一个汽车科技网站，未来我们要把这个“个”字拿掉。
把“个”字拿掉其实包含了有两层意思：第一层意思是，在车云网之后会有更多的此类网站出现，车云网不再是惟一，汽车的信息化、互联化、智能化也将被更多的车厂以及新兴公司重视，它不再是概念，而是体现为产品和服务。这将印证我们对于行业趋势的判断。第二层意思是，在行业兴盛起来后，我们依然能保持领先优势，并且可以构筑自己的差异化特质和核心竞争力。这将真正体现车云网的价值，也是我们的梦想所在。
在这一年里，很多人问我车云网是做什么的。很多人担心，我们养不活自己。很多人说，你们做的是否有点太早?事实印证，车云诞生恰逢其时。在这一年，我们看到相关的产品一个一个推出，无论是前装市场还是后装服务市场，无论是车厂、零部件公司、车联网公司、售后服务公司，还是虎视眈眈意欲进入汽车行业的 GOOGLE、苹果等科技巨头抑或小米这样的新型科技公司，看得见和看不见的都在为汽车的互联化和智能化谋划和布局，汽车行业开始呈现从未有过的热闹景象。
面对此波信息革命的浪潮，一向淡定的汽车从业人员，从车厂到经销商再到媒体都显示出前所未有的焦虑感。噩梦或许不会来得那么快，但先知先觉者显然嗅到了气氛的变化。互联网与汽车的接轨将逐步打破汽车业一切建立在信息不对称等非市场化因素层面的商业模式，行业在未来一定会逐步洗牌，谁又能保证自己不被淘汰。
上汽集团总裁陈虹在今年3月27日的公开发言可以为我们找到新的参照。他说，我们已经进到互联网和数字化时代，汽车开始成为一种多功能、多用途的超级移动载体和终端，这必然会带来全新的用户体验和价值感受，重新定义汽车的时代已经来临。上汽是中国传统汽车公司的典型代表，以销量和利润论均为佼佼者，但上汽高层的危机感超出了我们的想象，拥抱互联网的决心令外界备感惊异。
汽车由功能机向智能机发展的趋势将是不可逆的，基于汽车这个移动终端的信息娱乐交互需求将促使汽车进入一个全新的消费时代。从现在开始，我们将进入到新旧交替的过渡时期，我们将看到不同思维的产品在一个市场上共同存在，各自满足不同人群的消费需求。由于汽车产品的复杂性以及安全性的要求，注定这个过渡时期会有相当长的一段时间，不会像手机行业那样快，我也不相汽车业现行的商业模式会在一夜之间被颠覆，但谁先引领消费需求抢得先机谁将更有可能赢得未来。
