房车露营在欧美国家已经是一种非常成熟的生活旅行方式，但在我国起步较晚、发展较慢，不过，随着国民经济水平的提升，自驾游成为越来越多消费者选择的旅行方式，房车这种在电影里经常出现的事物也在现实生活中变得屡见不鲜。
中国房车行业发展现状及未来前景如何?据悉，截止到2014年末，中国房车市场保有量达2万辆。到2020年，露营地将达到1万个。然而在房车和露营地相关数据快速增长的背后，则是房车与露营地比例悬殊造成“车少地多”的尴尬。此外，房车上路面临着多道门槛;露营地建设缺乏统一规划，其商业模式、土地使用性质都是待解难题。中国房车市场遭遇成长的烦恼。
房车行业发展现状分析：中国房车业陷“缺车少营”窘境
据中国报告大厅发布的2016-2021年中国房车行业发展分析及投资潜力研究报告分析房车行业现状认为，目前，房车旅游这种集旅游、体育、休闲、时尚的生活方式吸引了越来越多的人的关注，但由于种种条件的制约，其前进的步伐迈得并不轻快。
首先，房车生活方式及消费方式需长期培育。房车消费人群太窄太小。原来设计的盈利模式受到了挑战。
其次，国家关于房车上牌规定、高速路收费标准、驾驶房车所需驾照等方面，还缺乏明确的规定，限制了消费者购买和使用房车。而房车产业相关的国家标准和规范欠缺，致使房车生产和营地建设运营管理水平参差不齐，影响了行业的整体形象及健康发展。
第三，严重的“缺车少营”。营地网络规模尚不能形成;国产房车品质差，进口房车成本奇高;房车产业的产品及服务仍有欠缺，营地的规划建设还缺乏稳定成熟的模式，客观也影响了消费者对房车文化的认知，不利于产业化进程。
房车行业发展前景分析：车企看好房车发展
有媒体报道长城房车系列已单独注册了资质，2016年“览众房车”将完全从长城汽车当中分离出来，成为一家独资的全新汽车生产企业。长城汽车从2002年即开始着手房车的研发和生产，是国内较早生产房车的企业之一。此前，长城汽车成立“哈弗”这一独立SUV品牌，就是看到了SUV市场的发展势头，而此时将房车业务单独出来成立一个品牌，也正是看出长城汽车对房车市场发展潜力的看好。
有统计数据显示，中国房车年销售量约1000辆左右，已进入快速增长期，目前中国房车保有量超过2万辆。有关专家表示，近几年我国房车拥有量保持30%左右增幅是比较合理的预期。
面对如此高速增长的细分市场，各个企业也不断推出各类房车产品准备抢占市场。在2015年的中国国际商用车展览会上，记者就注意到，宇通集团、一汽和多家改装企业都展示了各自的房车产品。
由于市场需求增加，企业推出的房车产品种类也不断完善，从低端到豪华，从自行式到拖挂式也是应有尽有。比如在商用车展上，宇通展示了两款凯伦宾威系列的旅居车产品，一款为进口奔驰凌特底盘改装的自动挡高端房车，一款为南京依维柯底盘改装的手动挡中端房车，价格区间明显，可以满足不同层次用户的需求;再如，刚结束的北京房车露营展览会上，展出的小型拖挂式房车，小排量轿车即可牵引，售价从4万多元起，可谓物美价廉。
其实，产品种类丰富，也能促进房车市场的消费增长。近来仍有不少关于房车露营方面的展览陆续举办，对于房车露营文化的宣传起到推广作用，也将对房车消费产生影响。
