感谢各位网友对于这次#EOS新西兰奇幻之旅#的关注，如果不出意外的话，我将在几个小时后与PChome-kds的达人小伙伴们一起从北京出发，踏上前往新西兰之路。我们的南航航班将会在广州做一下停留，然后飞往新西兰首都奥克兰。不过我们这次旅行的大部分行程依然是在新西兰南岛进行，所以我们还会从奥克兰前往基督城克莱斯特彻奇。恩，虽然各种转飞是复杂了一点，但好在我之前已经玩过这么一次，所以应该熟门熟路。
那么，我和达人小伙伴们将会带上什么样的器材展开#EOS新西兰奇幻之旅#呢？很明显，摄影器材会以佳能EOS产品为主。比如这次我们这次使用的机身有新发布的EOS 7D2，之前虽然在花样滑冰等场合用它的强悍对焦系统拍摄过，但到目前为止还没有带着它出过外景。另外还有几台机身则是EOS 70D。选择它们的理由是足够轻巧的同时却拥有主力机的性能，且我对它的视频拍摄能力非常期待，不知道能否用这款机身拍摄到一些出色的视频片段回来。
搭配的镜头方面则比较复杂：比如长焦头是一支EF 70-300 L IS，体型并不算大但焦段覆盖足够元；广角方面则包括：两款16-35 L红圈头。其中F4光圈那支是需要主力体验的新镜头，而一支大家很熟悉的F2.8则主要是为了拍星空时能够获得最大的进光量而准备。最新的10-18mm 倒是我指定要来体验一下最新APS-C画幅下超广角头品质的新镜头，它与70D搭配是否能够组成一套实惠的超广角组合?
定焦头方面有一支28mm F2.8 IS，主要是用来拍摄环境人像和出夜景时用用；比较特别的是，影像team还额外给了我一支8-15mm的鱼眼镜头。我之前从来没有用过鱼眼拍过风景，同事们也期望能够在新西兰的湖光山色见看看鱼眼头的效果究竟如何；最后，我们也准备了一台GX7小机器，这专门是给达人MM用来给我们拍到此一游照片的。话虽如此，但GX7的画质还是不错，我其实也想有机会能够用这台小机器拍点新西兰风光回来。
其他配件方面，相机包是乐摄宝的DSLR video Pack 350 Pack，这主要是为了能够把所有相机设备连同我的Razor Blade雷蛇灵刃笔记本一起背着走；脚架方面倒没有像上次那样携带中大型脚架而只是带了一个轻便好用的mefoto架子。滤镜方面有佳能原厂的CPL和ND滤镜，几支重要镜头还装上了原厂的保护镜片。此外，我还带了渐变滤镜，在对付新西兰海边日出雪山倒影之类时肯定用的上。
笔记本和移动方面：雷蛇灵刃当然是主力办公电脑，与之相搭配的是来自西部数据的2TB无线移动硬盘（没办法，SSD容量是硬伤）；保持日常国内移动号漫游的手机是OPPO N3，还有一块Nexus 7 II LTE平板用来装当地的3/4G SIM卡。为了这些耗电大户们，我当然没有忘记带上两块移动电源与拖线板、数据线若干。按照新西兰当地朋友介绍，南岛目前的网络信号依然不甚理想，所以我们打算到了新西兰后，沃达丰、Spark、2degrees之类的都买好，做个当地数据网络小横评？
总之，一切都已经准备就绪。我会尽量在旅途中保持网络顺畅。目前新西兰和国内有5个小时的时差（夏令时），所以理想状态下我每晚更新博客时，各位在国内应该还是下午。大家也可以在微博上关注#EOS新西兰奇幻之旅#的关键字，我会尽可能多的向大家发回来自地球另一面的图文信息。
我们从北京出发这天，气象局又一次发布了空气严重污染警报。我和达人小伙伴们开车经过奥体公园附近，隔着灰黄色的雾霾勉强可以看到盘古大观，但更远一点的鸟巢似乎就这样凭空消失不见。我们只能自己相互打气：明天这个时候我们人就在新西兰呼吸清新空气了。小伙伴们开玩笑说：哎呀，这还不得醉氧啊？是不是到时候得吸点汽车尾气才行？为了节省出行费用，我们选择南航班机先从北京飞到广州，然后再从广州飞到新西兰第一大城市奥克兰。虽然行程稍显复杂，但好在行李是中转联运从北京直送到奥克兰机场，省去了当中拖着行李箱在机场国内国外到处跑的麻烦。
一行人是从昨天傍晚时分从北京起飞，当时帝都突然降下一阵秋雨，伴随着的是略有些刺骨的寒意。没想到仅仅三个小时候，我在广州白云机场脱的只剩下一件T恤衫依然脑门冒汗。这才让人感觉到祖国真心是幅员辽阔...晚上0点，我们又换上了南航崭新的787客机，就是这架CZ305航班送我们来到地球的另一边。我们几个人还是第一次搭乘787班机，虽然之前已经读到过一些相关报道，但真的亲身体验依然觉得颇感新奇。比如我们很快发现南航787使用的机载娱乐系统使用的是WinCE内核，然后居然还被我们找出来里面自带的OFFICE应用（难道是打算在半空中写PPT？）；
比如787使用的无遮阳板设计舷窗，可以直接通过窗口下方的控制面板来调整玻璃窗的亮度：从完全透明到类似在水族馆内看到的深蓝色。这个技术看起来的确是相当炫目，特别是起飞降落时乘务员无需再一一提醒乘客打开遮阳板，而是可以统一对窗口亮度进行调整。不过似乎这样的新技术也会带来新问题：同排另一侧的一扇窗口不知道为什么亮度调整功能失效了，全程变成了全透明状态！这直接导致在大家都在休息尽力调整时差时，整个机舱被这扇明亮的窗玻璃照的灯火通明！最后还是空姐空少们找来报纸和胶带，经过一番努力把这扇高科技的电窗用报纸糊上了事...
我们于当地时间下午17点（北京时间周日中午12点）准时降落奥克兰机场。和前两年那次相比，机场最大的变化就是多了大量中文指示牌和标示，国内企业的广告也随处可见。由于新西兰实行非常严格的检疫法，所以在办理入境检查时我们很紧张的反复查看自己行李生怕里面有什么遗漏的零食之类。不过可能是检疫官员看到我之前的新西兰入境记录，所以只是简单询问了两句后就安排我们过关——而我们前后的乘客都被要求走那个排着长队的手工检验通道。
之前我已经在微博上征询大家意见，到了新西兰后买什么电信卡比较好。我自己打算通过国际漫游的方式来搞定电话（数量不会太多），所以只需要购买纯数据卡即可；几位达人小伙伴则有的需要数据有的需要语音服务。好在奥克兰机场门口的沃达丰柜台现在就有分别满足我们这两种需求的SIM卡出售：30新西兰元（约150元人民币）的纯数据卡拥有5GB流量、49新西兰元（240元人民币）的混合卡则可以连续通话120分钟+2GB数据流量。更让人高兴的是，沃达丰柜台上的那位可爱MM不光国语说的挺溜，而且还很快帮我搞定SIM卡在Nexus7 II LTE平板上的激活。很快我的平板右上角就出现了4G LTE的字样，刷新浪微博速度飞快。只盼望之后两天在南岛的崇山峻岭中也能有起码的数据服务维持。
尽管我们只是在奥克兰简单过一夜，明天清晨又将飞往南岛第一大城市基督城，但我依然无比幸福的在奥克兰与多年好友 数码多网站的副总 王晓波（新浪微博：@Storm527 ）碰了一面。他们夫妻俩带着宝贝女儿移居新西兰已经整一年时间，我和国内的朋友们都一直很挂念，这次能够和他们全家在万里之遥共进晚餐并去他们的新居参观，实在是让人愉快非常。大家坐在一起聊了许久才惊觉已经是新西兰时间晚上10点过，而此时的奥克兰早已经陷入沉睡之中。由于明天凌晨4点多就要起床赶早班飞机，所以我回到头顶上有只巨大几维鸟的Kiwi Hotel房间内草草把今天行程记录一下，图片也完全是纯记录性质。我们的#EOS新西兰奇幻之旅#理论上是从明天抵达南岛，提取了我们租赁的车子后才算正式开始。还请大家继续关注我们的这个话题，我也会尽可能的将新西兰的美景与风土人情通过网络传回国内的。
清晨4点半的morning call其实基本全无用——因为我们每个人都精神亢奋的在床上翻来覆去根本睡不着。新西兰与北京之间的5个小时时差导致我们在当地午夜时分实际正进入每天精神最好的时段之一。倒是早晨从奥克兰飞往基督城这一段大家都在飞机上沉沉睡去，这时间点倒是和国内的深夜相对应。
今天的行程安排是从新西兰北岛飞到南岛，然后去租车公司提取我们预定的车辆，接着直接从基督城开车前往海滨小镇凯库拉，预备明天的观鲸之旅。在商议行程的时候，我们曾经为本次自驾游租用什么车辆而有过讨论。我的意见是和上次一样租用一辆稍大一些的旅行车，价格不贵且出行方便；有达人朋友觉得既然大家都别背着相机包什么的，所以可以租用一辆大一些的SUV，翻山越岭也全然不惧。但没有想到我们最终租用的是这样一辆最多可以容纳6人奔驰房车！
原因是这样的大车上自带住宿床铺（三张）以及简单的洗漱设施，因此无论是进驻房车营地还是露宿在外都可以节省下一笔不菲的酒店住宿开支；更重要的是，由于我们这次南岛之行并没有制定非常严格的行程规划，并不需要每天必须按时从某地赶赴另外一地，而是可以随时根据自己的需求缩短或者延长在某地的逗留时间。所以，没有酒店预订和入住时间限制的房车会让我们的行程变得更加自由。
在基督城机场外的某家租车公司里，我第一次近距离观察我们租用的这辆长达7米，高3米5的奔驰车。租车公司的MM带领我们几个讲解车上各种设施的开关方式以及如何利用房车营地的电源和水源系统。和我原先预想的差不多，房车内电气的电池系统与车载电池是分开的（连接房车营地的专用插头），而热水和厨房灶具的则是来自于车身中部的LPG液化气罐。由于设计合理，结构简单，我们在实际操作时的确无需太多学习而一次搞定。
另外，在新西兰租用和驾驶房车只需要国内C照就可以，当然由于是第一次驾驶如此大型的车辆，再加上新西兰是左行国家，所以开车上路时还是需要有小伙伴坐在副驾驶上时刻提醒行车安全。我们的这辆奔驰据说使用的是2.2T的柴油发动机，虽然功率不小但由于车身本身够大够沉，所以开起来自然不会有多少驾驶乐趣。不过这辆车的方向盘和刹车系统都调校的很轻，想来即使是女性驾驶员也能很轻易的驾驭这辆大家伙。唯一的问题是由于房车内有各种设施配件（包括整套的厨房用具），所以车子开动起来各类杂物乒乓作响，相当热闹。
从基督城到凯库拉大约150公里的路程，我们使用了三个小时才完成。这一是因为新手上路所以开车需要相当谨慎，二是因为我们这样大型房车按照法律规定最高限速90公里/小时，三是这一路上山路崎岖蜿蜒，的确也不是很好走。好在开着房车我们可以随时停车躺在车床上休憩，想走就走想停即停无比惬意！
由于我们到达凯库拉时当地正在阴雨，户外气温也只有8-10度上下（这居然是当地春夏之交），加之傍晚5点后店家就纷纷关门大吉所以走在凯库拉的街头竟然感觉异常萧条冷清。查阅明天的天气预报，说将会是一个晴朗的好天气，所以我们预约早晨7点多的第一班观鲸旅行，希望能够在海上遇到一些好运气，让我们多看到几条漂亮的鲸鱼。
最后，今天把佳能7D2和70D两台机身都用起来了，同时也在路途中尝试着用70-300L镜头拍摄了几张路边“神兽”的照片。此外，我们手头最广角的镜头除了8-15鱼眼外就属新出的10-18mm超广角了。事实证明这款小巧的新镜头效力不错，在应对这样狭小（有些杂乱请不要介意）的室内环境时正好能够帮助APS-C机型发挥出应有的超广角优势。
可能是因为生物钟还没有完全调整过来，早上五点不到我已经从睡梦中清醒过来。透过房车狭长的玻璃，窗外的雪山轮廓渐渐清朗起来——终于盼来一个好天气，尽管气温依然太低以至于我不得不提前把准备在冰川时才用的棉毛裤（秋裤）装备起来。
因为昨天的恶劣天气（大风加暴雨甚至还有短时冰雹），因此参加今天凯库拉观鲸活动的人格外多。票务柜台上令人沮丧的挂出了严重Sea Sickness（晕船）的警告，但思量再三还是觉得既然来到凯库拉就不应该放弃观赏鲸鱼。但事实证明观鲸公司的警告并非是故意骇人，今天出海的风浪绝对是我平生所遇最强烈的一次。我们的达人小伙伴们一个个面色苍白，身子在强烈的海风中随着船身上下摇摆。不到半个小时就有小伙伴抱着呕吐袋一泄心中不平，还有一位则是硬撑到2个小时观鲸结束回到陆地上后才喷薄而出。恩恩，没有向那位金发小美女那样弄脏船舱地板已经很了不起了。
让人可惜的是，艰苦的观鲸旅程并没有带给我们丰厚回报。我强撑着站在船头，但最终也只遗憾的看到一条抹香鲸入水甩尾，且角度较偏。这与上次来观鲸时风平浪静猛拍3条鲸鱼的体验大相径庭。好在今天回航时遇到一群活泼的鲸鱼始终绕着我们的船飞快游动，也算是让船上脸色惨淡手抓呕吐袋不放的各位有了一些回报。
既然鲸鱼拍得不太顺利，那我们就化悲愤为食量（ 船上好几位都吐空了），和一对在船上认识的成都小夫妻一起来到著名的凯库拉海边BBQ路边摊。这里的大龙虾半只起卖，售价25新西兰元。由于食材新鲜，烹调得法，加之大家在海上颠簸一上午后也的确觉得肚饿难耐，所以这顿路边小食格外受大家欢迎。
沿着海岸线转过一个路口，便到达一处海豹栖息地。虽然正值涨潮时分，大部分海豹都在海中觅食嬉戏，但仍然有两条“圆滚滚”不顾众人围观，惬意的躺在岸边礁石上晒太阳打瞌睡。于是这两条大肉虫一般的家伙成为大家的心头最爱，短短半个小时内起码与游客们拍摄了上百张合影照片。当然了，游客们姿势千奇百怪，而这两位唯一动作的机会就是换个姿势继续睡觉...
按照原定的行程计划，我们应该下午从凯库拉前往南岛最北端也是整个新西兰的中心点，海港城市尼尔森（Nelson，也称纳尔逊）。然而我完全低估了这250公里路程的复杂性，因为其中有大段大段的盘山公路和羊肠小道。之前来新西兰那次，我已经跟随同行好友Chris同学掌握了山路驾驶技巧，将一辆斯巴鲁力狮旅行版在山路上开的有模有样。但这次换上了7米多长，体型庞大的奔驰6人房车，在路上几个弯一转就让我汗流浃背——这超窄两车道+单边悬崖+下坡急转弯+对面重型拖车的驾驶体验也太吓人了！
好在车上一位达人小伙伴驾驶经验丰富，一路辅导我安全驾驶，终于有惊无险的走过山路十八弯。只不过由于无路可让，在我们的房车后面，已经串起了长长一溜大大小小七八辆车。当然，在新西兰做这样的“领队”并不用担心后车会不耐烦的滴滴你。所有车辆耐心的跟在我们这辆大白车后面，亦步亦趋，队形整齐。知道的是我开的太慢后面的快车堆起来了，不知道还以为我们是一整个车队正在一字长蛇列队行进呢！
由于到达尼尔森的时间比较晚，所以我们原定一早离开尼尔森前往格雷茅斯的计划可能会有所改变。索性来晚了，那么我们明天不如就在尼尔森细细的打量一回，然后设法快速越过格雷茅斯直奔下一个目的地：福克斯冰川。
最后，照例来交代一下今天所用到的器材：拍摄鲸鱼和海豚的是EOS 7D2+70300L这没有疑问，而广角画面则多为70D+1585以及1635 F4L完成。此外，到达尼尔森后我还简单的用了一支小巧定焦28mm F2.8扫了几张。需要说明的是，今天我在1635 F4L上加装了一块佳能原厂的77mm CPL滤镜。画面中有一张可以看出使用CPL能够给画面色彩、明暗都带来怎样剧烈的改变！）
Nelson尼尔森（纳尔逊）原本并不是我们行程中重要的一站，我们本来只是把它作为从东岸凯库拉转战西海岸之间的一个中间点，快速路过。但没有想到的是，由于昨天出发比较晚，等我们来到这座城市时正好看到海滩上的人们在最后一点夕阳余晖中奔跑欢笑着。可能是被人们身上那道金色勾勒光芒所感染，于是我们决定在这里停留一晚，并在第二天细细的欣赏下这个城市。
所以，今天拍摄的不少照片从人物到建筑，从花草到自然景象，大部分都是在尼尔森拍摄的。我还特地爬上了尼尔森市区中央的一座小山，为的是可以从高处俯瞰这座城市。不知道是因为工作日还是什么原因，在尼尔森街道上并没有多少行人，沿着山坡构建的居民住宅错落的向着远方延展开区。除了城市中心的教堂山（Church Hill），整座城市也没有多少更高的建筑，倒是住宅区与住宅区之间的绿色植被与小花园格外引人瞩目。偶尔有一位身着休闲衫的市民牵着小狗沿着少有车辆驶过的街道慢慢跑着，身后是街心花园里的秋千与盛开的花朵一起随微风轻轻摆动。
教堂山上的那座基督教堂，据说是1942年为了纪念城市创立100周年（1842）而由市民们集资建立的。这座教堂的镂空塔楼让人感觉它的设计相当摩登。我原以为这样的宗教场所不太方便进入拍摄，没有想到在教堂门口就看到一块写着“欢迎”的告示牌，上面还特别标注了欢迎大家用相机拍摄教堂美丽的彩绘玻璃！在教堂门口，老太太微笑着给我们送上有关教堂介绍的小册子，说尼尔森并没有多少中国游客来访，所以能够看到我们她也觉得非常愉快。
由于接下去需要连续驾驶接近300公里路程，所以我们在尼尔森的另外一项重要任务就是为之后的行程进行采购。把我们的房车从营地里开出来来到南岛著名的New World超市连锁。结果，意外发现这里居然欢迎房车在此免费过夜。虽然它不提供电源、水源服务，但居然还有免费网络提供。呃，这倒是可以节省下一笔不大不小的营地开销？有关于房车生涯的详细内容，我们另外一位达人小伙伴会在旅行结束后做比较详细的分享，我倒时会转发过来，敬请大家期待。
前几天的上午游览+下午驾车模式让我们都觉得有些疲惫，特别是到达目的地后因为劳累和准备晚餐也来不及再细看什么。所以在今天行程中，我们特地留出了一个小时的午睡时间。结果证明这个策略相当有成效：经过短时间的午睡后，下午行车时大家的精神都比前几天好了许多，不但消除了安全隐患，同时也提高了我们行车的效率。特别是像今天这种可能需要较长时间行驶，直到天黑以后才抵达营地的路线，这个午觉显得尤为重要。
今天在清晨拍摄时，动用了一下脚架，包括一些特别小光圈的特写画面在内都是采用脚架+渐变滤镜拍摄的。而在之后的拍摄中，长焦和广角镜头分别加装在两台机身中轮流使用，避免了换镜头造成的时间耽误。由于两款机身的体积重量都不大，所以两机两镜背负在身上倒还是可以接受。
之前有网友问我所携带的两款机型哪一款是主力机，为了便于旅行，我还是会选择更加小巧的70D一些。不过7D2也有它自己的优势，比如在之前凯库拉的雨水中它可以放心的拿出去使用而70D只好收藏起来；比如7D2自带GPS装置，所以用它拍摄的画面EXIF参数中就有经纬度信息。当然，70D带有wifi功能，可以方便的让我把机身内的照片传送到我的手机或者无线移动硬盘上...好吧，似乎的确还没有真正完美的机型，只能继续等待佳能同学们的不断努力了...
昨晚刚刚谈到两款新机身的异同，今天果然就各自发挥作用：EOS 70D在车上拍摄了好几段视频暂且不表，由于一整天几乎一直暴雨倾盆，所以7D2+1635 F4的防水性能成为挽救这个实在难以出片日子的最大功臣。
是的，我们原本看到阴天像要下大雨的样子还有几分期待：听说在Pancake Rocks千层岩这里唯有天上落着暴风骤雨，地下（海面）倒灌的海水从岩洞里喷薄而出才最能让人感受到大自然的伟力。然而天不遂人愿，跑到千层岩发现那边正值低潮，海水有气无力的拍打着岩壁，发出沉闷的“咕隆咕隆”声但却看不到半点水花；等我们悻悻的离开，没走出多远便是劈头盖脸的一场暴雨袭来，使得我们不得不打起十二万分小心来应对可能的突发路况。
从Pancake Rocks到西海岸最著名的冰川所在大概又有250公里的路程。我们已经做好了在路上艰难跋涉的准备，但没想到与之前在山区不断盘旋蜿蜒曲折行进不同，沿着海岸6号公路我们居然找到了好几段长达十多公里却笔直向前没有半点弯曲的“超级路段”！我们的一位达人小伙伴兴奋的说起这样笔直的道路特别像他在新疆自驾时遇到的那些大直路，所以开着开着车速就不由自主的提了起来。不过马上就有看我们微博直播的网友友情提醒：这种路段千万不要超速，否则万一被警察抓住肯定会罚的很惨。
我们的6人座房车虽然能够开的更快，但按照新西兰当地法律最高限速90公里/小时。我瞥了一眼时速表，乖乖，居然已经冲上100了。赶快放开油门，让车子开始减速。就在此时，眼看着我们的车子掠过两辆停在了路边的警车...真是万幸！所以之后的路程我们都互相提醒，千万不能再开快车。罚款还是小事，如此天雨路滑的时节大家还是太平些为好。
今天拍摄的照片可以分成三个部分。前几张是在Pancake Rocks拍摄的，主要是看看哪种特别的千层饼样式的岩层；中间有几张是在我们路途中临时休憩时随手拍的。春夏之交的新西兰，到处绿色葱茏，而串串艳丽的鲁冰花也到了绽放的季节。听朋友们说，有些大城市会种植大片大片的鲁冰花，姹紫嫣红端的美丽。而我们所见的这些路边野花，虽然不成片，但一支支也都精神抖擞，即使花瓣上挂着水珠却也能透出几分艳而不俗的清爽气质来。
大约到下午5点多，穿过几片山林，前方天色突然变得奇异起来——不再是原来单调的灰白色，而是呈现出一种深沉的蓝色。是云层后的天空？不，那边就是我们明天的目的地：西海岸的冰川雪山。沿着6号公里前行，可以先后遇到两座冰川，分别是Franz Josef Glacier和Fox Glacier。而在它们背后更远一点的地方则是新西兰的最高峰Mt.Cook库克山。我上次来新西兰时曾经在库克山下拍摄过日照金山的美景，不知道这次行程中是否还会重走这一段？
最终因为时间关系，我们选择了在距离较近，开发程度也相对更高一些的Franz Josef冰川附近的营地里住下。这里由于靠近风景点，吸引了各种旅游公司和大量游客，山脚下隐然已经成了一个小型的市镇。虽然今天天气不行，但听预报说明天将会转多云，希望能够有利于我们的雪山冰川之旅吧。
