【21RV 工信部】今年房车底盘厂商动作明显，尤其是江铃福特，先后推出了包括福特T6、福特T8底盘以及四驱皮卡福特Ranger，面对江铃福特重击，一向“沉稳”的南京依维柯终于在年底公布了自家全新底盘（NJ2076EHDK2、NJ2046EFDK、NJ2076EHDK2、NJ2046EDT、NJ2046XXYEFDH），其中378批次公告中展示了三类底盘、二类底盘、一类底盘，对于房车厂家来说，为以后设计生产A型房车、B型房车、C型房车搭建起了稳固基础，值得一提的是几款全新底盘极有可能搭载四驱系统。
图片展示的是依维柯越野三类底盘，整个横纵梁有明显的加宽加厚处理，尤其是后保险梁看上去非常厚实，新车原厂配有拖车钩，并且直接与车体横梁连接。这款三类底盘的长/宽分别为5640x1960（mm），整备质量1920kg，最大总质量4490kg，前后轮距分别为1670/1670（mm），后单胎设计替换了后驱双胎设计，传动效率及脱困能力都会有所提升。
图片为依维柯越野车二类底盘状态，也是C型房车底盘原始状态。四驱版本在车头位置变化还是很明显的，比如灯腔内部的日间行车灯造型进行了重新设计，为提升接近角数据，前包围下方增加了防护板，并且针对整个底盘进行了升高，越野参数肯定要比常规后驱底盘出色，另外加宽的轮眉后期便于改装性能更好的轮圈/轮胎。
上图为依维柯欧胜一类底盘，也就是整车完全体状态，B型车正是基于一类底盘打造的产品。整体底盘高度明显增高，轮胎与厢体之间的距离可观，接近角数据达到了30°，由于后备厢脚踏的原因，离去角仅为13°，不过后期房车厂商大概率会拆除这个配置。厢体部分，依旧是右侧滑动门形式，尾门对开角度可以达到180°。
新车长/宽/高分别为5985x2090x2865（mm），原厂高度已经超过了2.8米，整备质量3100kg，最大总质量同为4490kg。动力方面，三款公布车型均搭载代号F1CE8481M 3.0T柴油发动机，发动机最大净功率130kW，峰值扭矩400牛·米，与其匹配的变速箱或为采埃孚8AT变速箱。
总结：依维柯在年底公告中公布的几款越野车型，可以说为2023年画上了圆满句号，应对国内底盘更新速度增快，依维柯欧胜或多或少的受到了冲击，无论是C型车还是B型车面对竞品不断施压，采购数量呈现出了下降趋势。2024年，随着越野底盘上市，加上依维柯在国内的市场背景和认知度，依维柯必然重拾信心，未来市场表现让我们拭目以待。（图/工信部 文/郭豪）
