台湾露营产业发展论坛召开促进两岸露营业发展

2015年2月3日，台湾中华露营协会、台湾中华露营休闲车协会一行18人来到厦门的斯维登大云房车露营，与福建省露营协会、厦门市房车露营协会、广东省旅游协会房车露营分会，就海峡两岸露营产业举行了交流研讨会，探讨如何深化海峡两岸露营业的互动交流与合作，共同促进两岸露营业的发展。

海峡两岸产业交流研讨会

台湾露营产业的发展基础

台湾露营产业有着历史性的发展基础，主要原因还是起源于社区童军、幼年童子军到中学教育中强制要求的隔宿露营，至1975年中华露营协会成立为标志，台湾露营产业已经培养了三代人，并有40-50年的露营历史，这些从小受过户外教育的人群成为父母以后带动的家庭露营也逐渐成为露营大军的一员，这些都构成了台湾露营产业坚实的群众基础。台湾的户外运动呈现出一种西方的专业化与东方的休闲化相结合的特点，从骑行、登山到各种休闲活动，露营间杂其中，已然成为户外运动的基础。

台湾童子军参加17届亚太露营大会

台湾露营场的现状

台湾现有露营场约1000多个，少部分是较大的露营场，大部分是兼带露营功能的小型露营场，大的露营场风格各异，新北龙门以度假为主，花莲鲤鱼潭以身处景区便利为佳，台北华中属季节性观光客为主，露营场营位在十几二十个为多。台湾的露营人群中，90%为自驾游露营，因此相应的营地中比例最大的是自驾营位，面积从80-120平米不等。大部分的露营场由业主自主经营，人数从几个到几十人不等，经过十几年的深度耕耘，营业规模从几十万到上亿台币不等。现有经营状况较良性，热门场地需要甚至需要提早3个月预定。营地的硬件设施因建设年代较长，在供电方面有较大缺陷(国外先进的营地已经实现一位一表，刷卡付费)，往往因串联方式引起全部跳闸，同时没有科学的计费方法，因此造成有些房车因为用电量大，不受营地欢迎。

华中露营场配置图

华中露营场

台湾露营协会的现状

台湾现有中华露营协会和中华露营休闲车协会两大协会，均已加入FICC，各县市均有子协会展开，主要举办的有FICC世界露营大会，FICC亚太露营大会，平常的营地活动有各种夏令营，冬令营，假日亲子营等活动，协会的主要成员还会组团参加世界各地举办的FICC露营大会，与各成员国协会进行密切交流，同时也利用这些机会，深度了解各国的露营地建设发展的新趋势。

协会管理层由多位对协会及露营事业有深厚感情的资深人员在协会兼职负责运营，他们在政府公关、推广策划、培训指导、活动执行等方面各自独挡一面，掌控协会的航向，在上次亚太露营大会及此次沟通交流中，我们发现协会管理层并无官架子，事无巨细，他们也都亲自参与，气氛非常融洽。

中华露营协会和中华露营休闲车协会成员

协会执行层主要由协会成员来完成，其中志工与义工是协会执行的重要力量。协会非常重视对大学生和年轻团体的培训，持续多期举办露营指导员培训班，通过露营技能教育培训，不仅掌握了露营及户外求生技能，还在活动中锻炼组织能力、推广能力和沟通能力，在培训锻炼后，一部分人留在协会成为专职人才，大部分人兼职积极参与协会活动，还有部分人才回到家乡创办协会分会，为协会开枝散叶，成为协会的生力军。

协会横向之间的合作交流也是协会的重要力量，2014年10月第17届亚太露营大会现场很多活动节目都是新北市各协会社团参与的，无论是国中国小的同学的练操，空竹等表演，还是社团的萨克斯表演，都让人耳目一新，而且有浓重的地方特色。

海峡两岸露营地发展阶段研讨

在研讨中，中华露营协会林晋章荣誉会长的阶段分析非常透彻：

1)初级阶段营地体验为主，主要形式是木屋，帐篷屋，集装箱等，提供的是度假体验，被服务的需求多，大陆现在多属于这个阶段。

2)中级阶段汽车露营为主，主要形式是自驾车营位，帐篷搭在车边上，DIY为主，更进一步体验自然。

3)高级阶段房车为主，先是自行式房车，进而过渡到拖挂式房车(林会长原意将此分为第四阶段)。

根据福建省露营协会王沛仁会长的理解，大陆的房车露营会经过如下三个阶段的发展：

1)初级阶段房车很少，营地以房车体验为主，同台湾一致。

2)中级阶段大众开始尝试房车租赁，营地以房车汽车营位为主，同台湾相似。

3)高级阶段部分人群不满足于租赁，开始房车购买，营地间的接续服务需求将逐渐增多。

目前，欧美已经进入高级阶段，日韩台湾也先后进入了房车购买的高级阶段，大陆的房车露营尚处初级阶段，但从长远发展看，营地建设最好是多种形式并存，不仅有利于满足不同消费者的需求，更有利于引导消费者，让大众在体验木屋的同时看到搭帐篷的乐趣，在体验房车的同时看到房车营位的魅力，进而促进大众更快地向营地高级阶段迈进。

台湾营地活动组织的形式较为丰富多彩，且形式多样：

1)针对小孩，女孩提供手工活DIY，男孩想法通过运动消耗他的精力，目的是让父母安心;