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下诺夫哥罗德的克里姆林宫。
下诺夫哥罗德的克里姆林宫建于1511年，至今已有500多年的历史。城堡内包括钟楼、城墙、教堂、博物馆以及仍在使用的俄罗斯政-府办公场所。
克里姆林宫的外围城墙依山势而建。
克里姆林宫内的露天军事博物馆。当时就是随便一拍，没想到网上一搜，才知道”C-13“在苏联海军以及世界海军史上的显赫地位。
“C-13”号是苏联海军二战前夕设计并大量建造的C级中型潜艇的第四艘，艇长78米，水上排水量780吨，6个533毫米鱼雷发射管。在整个二次大战期间，“C-13”号艇战斗出航4次，击沉6艘敌舰。其中包括一艘排水量达24000余吨的德国大型运输舰。因此，“C-13”号潜艇获得苏联海军的最高奖章：红旗勋章，全体艇员获得集体奖章。
然而，“C-13”潜艇创造的记录不仅仅是获得这些奖章与奖励。“C-13”号击沉德国大型运输舰“威廉·古斯特洛夫”号，创下了一系列世界记录和苏联国内记录，并使得苏联海军的潜艇部队因为这次出击，被记载在《吉尼斯世界纪录大全》上。
“C-13”号艇的行动，是二战期间表现不佳的苏联潜艇部队最值得夸耀的战绩。这次攻击使9000多人遇难，而其中大部分是没有武装的难民，从现在的角度看，多少有些不人道。但在当时的战争环境下，这是难以避免的。
参观途中遇到的一位俄罗斯年轻人，在克里姆林宫附近的咖啡厅打工，今天恰好路过此地，热情给我当了一回英文导游。
克里姆林宫内的塑像。
克里姆林宫内的教堂。
纪念苏联卫国战争烈士的长明火。
T-34坦克也是纪念苏联卫国战争的主角。
克里姆林宫里停车场看到的中国制造-奇瑞轿车。
在俄罗斯经常能看到长城和奇瑞生产的SUV和轿车，甚至在俄罗斯的海外飞地加里宁格勒也同样可以看到它们的身影。
路上遇到正在写生创作的文艺青年。
如此香艳的兰德酷路泽真是一朵奇葩。
参观完克里姆林宫，开始在街头觅食。见到一家有些眼缘的餐馆果断进入，事实证明吃货对食物好坏的敏感度是相当高的。
餐厅的外面虽然看起来破烂不堪，但里面还是温馨怡人的。
进入俄罗斯后的保留节目：俄式黑茶，只要在餐厅吃饭，几乎是每餐必点。
凉菜及英文菜单。
居然在餐馆里发现Kavss，一种用面包酿制的低度酒。以前只在新疆喀什喝过一次类似的饮料，LP的旅行指南在下诺夫哥罗德部分也有专门的介绍，属于当地的特色饮品之一。
酒足饭饱顺便又在餐厅里小睡的一会儿，继续出发进军莫斯科。出城十几公里，在路边发现一个奔驰的商用车4S店，果断停车，准备检查底盘异响的问题，同时保养一下车子。
先参观一下俄罗斯的奔驰商用车4S店的展厅。
4月6日下午开始与下诺夫哥罗德的这家奔驰商用车4S店接待人员沟通检修和保养的问题。这次没有像在哈萨克斯坦修车时打电话给国内懂俄语的朋友，因为跟车辆有关的专业词汇也不是每个懂俄语的人都懂的，而且人不在现场，有些故障问题也说不清楚。此外俄罗斯的电话沟通成本高的惊人，从俄罗斯打回国内的国际长途电话，每分钟是33.99元。即使是选择优惠网络，也要25.99元/分。
好在接待人员中有人可以讲一些英语，连带画总算加上一本俄语字典让对方明白底盘检修的位置及可能的问题。4S店当天开始安排初步检查，基本确认底盘的异响是由于传动轴的吊脚轴承移位造成的。当天因时间较晚，安排第二天更换零件以及做车辆的相关保养。
当晚在4S店的停车场过夜。
4月7日上午八点开始办理修车的相关手续。等候的功夫在4S店的室外闲逛。停车场的各色奔驰都是大爱呀。
看看俄罗斯奔驰商务车的价格吧，卢布价格除以5就是人民币的车价。
办理完车辆维修登记手续，4S店先安排车辆清洗。从2月22日离开重庆，46天过后，终于洗了一次车。
更换传动轴的吊脚轴承。专门在室外拍了一辆奔驰货车底盘的吊脚轴承位置。
更换传动轴的吊脚轴承。专门在室外拍了一辆奔驰货车底盘的吊脚轴承位置。
天下奔驰一样贵，更换吊脚轴承加上更换三滤一共花费23325卢布，约合4665元人民币。交费时还颇费了一些周折，这家4S店第一次接待中国用户，居然不敢刷中国信用卡，估计是担心卡上没钱。唉，可惜我们手里的现金又不够，没办法，只好由4S店安排专车去下诺夫哥罗德的银行取现。来回折腾了一个小时，取现后才把账单结掉。
离开4S店前，昨晚值班的俄罗斯保安大爷热情要求合影，并提出交换各国的硬币留念。
4月7日中午左右，离开下诺夫哥罗德的奔驰4S店，继续前往莫斯科。途中在路边的餐馆吃午饭，红茶、俄式薄饼、肉汤成了点餐的老三样。
