如何解决房车上路难 公安部研究中心领导考察房车世界

2017-01-10 14:38 房车 | 房车之家 | 房车价格 来源:21世纪房车 收藏
关键字:房车世界,房车上路

【21RV讯】2017年1月10日上午,公安部道路交通安全研究中心(以下简称“研究中心”)领导一行四人抵达北京房山区房车世界,目前房车世界园区共入驻知名品牌20多个,通过数据基本能够反映一些常见的问题。本次研究中心人员走访了房车世界最具代表性的几家房车展厅,顺旅房车、骏奇房车以及宽河驿马房车。实地考察了房车在实际上路、上牌以及行驶中遇到的问题,广泛听取了房车经销商反馈给研究中心领导的一些重要问题。

研究中心领导与房车世界工作人员合影,驾驶人室主任助理 于鹏程(左四)

虽然近几年国家政策对房车支持力度很大,但是在实际使用过程中还是受到严格的限制。此次,研究中心领导在房车世界展厅广泛听取了经销商反馈的问题,其中最重要的问题反映在房车上路难、上牌难、准驾问题。

▲研究中心人员在顺旅房车展厅

上路难

作为国产房车,自行式房车基本都控制在6米之内,上路上牌相对容易些。顺旅展厅负责人提到:“但凡是开房车走高速都会遇到不放行、被扣检查的情况,跟交警交涉是个漫长的过程,耗费时间不说,关键是最后还不放行。房车有两种,一种是自行式房车,普通改装的单体车;一种是拖挂式房车,这种车和全挂车并不同。按照规定全挂车是不可以上高速的,由于之前的交管法规对于拖挂式房车通行一直缺乏明确规定,不少执法、管理人员将其视为全挂车处理。有的地方交警根本没见过所谓的房车,在某些公共服务区或者大型停车场不准房车停靠,房车出行依然困难重重。”

上牌难

上牌照难依旧是广大车友买车的难题。就拿北京来说,在全面限制机动车牌照的前提下,房车上牌更是难上加难。“我们现在所面临的问题是买到车之后去上牌,在手续都齐全的前提下,验车一般都不好通过,很多地方的检验中心都会对车辆进行阻难,他们的检验制度和国家通用的检验制度似乎不太吻合,导致上牌照时总会遇到各种难题,不过幸运的是最终也上了牌照。”房车世界一位展厅负责人告诉研究中心人员。

▲研究中心人员在骏奇房车展厅

关于拖挂房车上牌的问题一直没有明确的规定,美式拖挂房车一般主打豪华空间大,所以在长度和重量上都要偏长偏重,而欧式的拖挂房车以轻量化为主,长度稍短,但是在上牌的问题上就会出现很大的不同,展厅负责人告诉研究中心人员,目前国家规定中置轴(旅居)挂车上牌的基本验车要求就是带挂钩全长长度不超过8000毫米,宽度不超过2500毫米,高度不超过4000毫米导致有的地方拖挂房车可以上牌,但是美式拖挂以后置轴为主,超过8000毫米的拖挂也不少,有的地方索性无法上牌。对于牵引车的规定也只是一个模糊的概念,有的车友改装过得越野车(是否涉及非法改装)拖挂房车是否有长度要求、需要什么类型的驾照等等都是不明确的,我们现在就是希望能通过一个明确的法律或者制度来规定,如果有了制度限制我们有的车型直接就不做或者不进口了,模棱两可的概念让我们经销商也很尴尬。

▲研究中心人员在宽河驿马房车展厅

准驾制度不完善

一位工作人员告诉研究中心领导:“现在自行式房车上牌一般是以车身的长度来卡牌照的类型,6米以下长度车身上蓝牌,超过6米则只能上黄牌,对于有的自行式房车也只有7米左右标准四座却与蓝牌无缘,并且还得要求准驾人员必须拥有A类驾照方可驾驶,对于这样的车型受众群体来说,是一件比较麻烦的事情,车友对这种车型需求大,但是一般驾驶人员只有C1驾照,这对房车的销售本身就是一种极大的限制”。

“一个新兴事物的出现总会有一个在中国本土慢慢适应的过程,制度会越来越完善的。”一位研究中心人员说到。不过研究中心人员广泛听取了经销商的反馈的问题,希望能够尽快制定出合理的房车上路、上牌和准驾等制度,还房车产业一片广阔的发展天地。

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