一位资深房车人眼中房车行业的昨天今天与明天

王浩 2016-10-18 13:53 房车 | 房车之家 | 房车价格 来源:21世纪房车 收藏
关键字:行业,房车人

昨天、今天、明天,让人不禁联想起白云黑土式的幽默。确实,虽然标题相同,但相同的标题之下蕴藏着不一样的内容、不一样的行业、不一样的发展和不一样的人生轨迹。

自2001年8月国产的第一台国产房车下线至今,中国的房车行业已走过了15个年头,笔者做为末进,通过自己的视角来放大这个行业,定义自己的昨天、今天和明天。

2011年以前,与如火如荼的商务车市场相比,房车市场还是漫漫长夜。虽然制造房车并不困难,但想要造好一台房车却并非易事。没有标准,少有借鉴,甚至连配件采购渠道也乏善可陈,可以不知道多美达,但一定会知道比盖普,比盖普提供了当时制造房车的整条配件供应体系,因此,比盖普也成为了当时好品质房车的代名词。

2012年末2013年初,随着国家刺激旅游业发展的政策不断出台,特别是节假日高速免费政策的实施,国内自驾出行市场开始篷勃发展。房车出行作为自驾出行的一种方式,愈来愈受国人的关注,房车市场呈现出一种供需二旺的态势。有道是“观念超前一点,生活领先一步。”那时的房车无关品质,达者为先。

房车虽然被视为改装车的一个类别,但它的用户群体、改装利润、付款方式、改装门槛……都是其它种类改装车所无可比拟的,加之市场供需二旺,2014年始,大量的作坊式改装涌入行业,房车改装市场呈现出一种病态的繁荣。由于改装标准参差不齐,产品质量问题层出不穷,改装单位与用户间的矛盾日益激化,用户对房车的选择也从盲目走向了理性。

步入2015,国字头的国企开始布局房车,几亿、十几亿甚至几十亿的投资进入了这个本并不大的市场。虽然,中国拥有如此大的人口基数,但资本对房车市场的未来仍持谨慎态度。不可否认的是这个市场很有可能和新能源汽车一样,成为汽车行业最后的、为数不多的蛋糕之一,而且这个行业的投资看起来还如此廉价。因此,“狼来了”,成为了2015行业的一个热词,仿佛资本、品质、价格、服务将成为大资本横扫市场的一把利器,让业者无以为继,然年末的市场数据给了资本响亮回应:1、性价比≠销售业绩;2、大投资不见得现在就有大回报,先抢跑道,再图发展。

大企业度过了不堪回首的2015,迎来2016的是“房车金融”。融资租赁、车辆按揭、股权制度……,造势、借力、活动,达人们各显神通。力图通过一系列金融杠杆来进一步撬动这个外表看起来很热,而业内却不愠不火的市场,大半年的努力,乏善可陈。而一些资本大鳄,已经开始玩起了左右手互搏,为新的2017,蓄势待发。

行业需要降温,需要回归本质。本质是什么?是制造。

轻量化、人性化、功能化、环保是房车四个永恒的主题,轻量化代表材料与结构;人性化代表视觉和触觉;功能化代表的是稳定的系统和低成本的服务;环保代表的嗅觉和出行理念;四个主题构成了房车生态链的前端。然而,知易行难。由于市场容量有限,产业的供应体系极不完善,主要设备均依赖进口,进口件的运费、关税、增值税……致使材料成本居高不下,再加上不断上升的人工成本,直接成本已不逊于从美国或欧洲直接进口整车,如再加上流通环节、服务环节和必要的利润……,想制造一台同质于欧式、美式的房车是何等艰难。

众所周知,澳大利亚是一个房车消费大国,2000多万的人口,近60万台的房车保有量,年消费房车近2.3万台,有着近200家的房车企业,有着自己的行业标准,美式、欧式房车入澳洲如入泥泽,我们不禁要问,这是为什么?

是限制,是扶持,是鼓励。房车产业的发展离不开正确的引导,品质才是行业做大做强的根本,少一点投机,多一点实干,让国人爱上中国造!

房车,在路上;产业,亦在路上!

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